Според статистиката самолетът е най-сигурното средство за транспорт. Вероятността за смърт в резултат на самолетна катастрофа е приблизително 1: 2 600 000.
Въпреки това, много хора, независимо от образованието, материалния статус, все още се страхуват да летят със самолети, въпреки че това транспортно средство става все по-често и достъпно. За някои хора страхът възниква от съобщения за поредната въздушна катастрофа, която отне живота.
Историята познава много примери за ужасни въздушни инциденти, причинили смъртта на голям брой хора. 10-те най-големи въздушни катастрофи в света ще бъдат обсъдени по-нататък.
списък
- 10. Полша, 9 май 1987 г., 183 жертви
- 9. САЩ, 31 октомври 1999 г., 217 жертви
- 8. Демократична република Конго, 8 януари 1996 г., 237 жертви
- 7. Иран, 19 февруари 2003 г., 275 жертви
- 6. Украйна, 17 юли 2014 г., 298 жертви
- 5. Ирландия, 23 юни 1985 г., 329 жертви
- 4. Индия, 12 ноември 1996 г., 349 жертви
- 3. Япония, 12 август 1985 г., 520 жертви
- 2. Тенерифе, 27 март 1977 г., 583 жертви
- 1. САЩ, 11 септември 2001 г., 2973 жертви
10. Полша, 9 май 1987 г., 183 жертви
Самолет IL-62M На 9 май 1987 г. полската авиокомпания LOT лети от Варшава за Ню Йорк. Първият половин час от полета премина без намеса. Над селото Уорлуби в Померания един от четири двигателя се повреди.
Това беше последвано от експлозия, пожар в задната част на фюзелажа и декомпресия на пилотската кабина. Екипажът реши да се върне на летището във Варшава. Борбата за поддържане на самолета във въздуха и кацане на Oketsets продължи повече от половин час.
В резултат самолетът се разби в гората, на по-малко от 6 км от прага на пистата на столичното летище. Никой от 183 пътници и екипаж не оцелява при катастрофата. Причината за произшествието беше дефект в конструкцията на компонентите на двигателя, което доведе до повреждането му по време на полета.
9. САЩ, 31 октомври 1999 г., 217 жертви
Самолет Боинг 767 Линията EgyptAir с 203 пътници и 14 членове на екипажа лети от Ню Йорк към Кайро. След като достигна крейсерска височина над 10 хиляди метра, колата изчезна от радари над Атлантическия океан.
След като прочетох записите от рекордера на параметрите на полета и диктофона в пилотската кабина, се оказа, че пилотът ръководи катастрофата, който пое кормилото, когато капитанът отиде до тоалетната. Той насочи носа на самолета надолу. Капитанът се опита да спаси ситуацията, но Боингът се разби на повърхността на водата. Никой от 217 души на борда не е оцелял при катастрофата.
Мотивите за действията на пилота остават неясни. Египетските власти не бяха съгласни с доклада на американската комисия, която нарече причината за бедствието техническа неизправност.
8. Демократична република Конго, 8 януари 1996 г., 237 жертви
Транспортни самолети Ан-32Бпринадлежащ на компанията Moscow Airways, се подготвяше точно за отпътуване на юг на страната. Полетът започна в столицата на Демократична република Конго - Киншаса. Самолетът започна да излита, но не можа да излети от земята, така че пилотите решиха да прекъснат работата и да спират колата.
Разследването стигна до заключението, че самолетът е силно претоварен и именно поради това не може да излети.
7. Иран, 19 февруари 2003 г., 275 жертви
Самолет IL-76 направи вътрешен полет от Захедан до Керман, Иран. На борда му бяха 18 членове на екипажа и 257 пътници - членове на Ислямския корпус на пазителите на революцията - клон на въоръжените сили, призован след революцията през 1979 г. със специален указ на Хомейни.
На около 35 км от летище Керман, самолетът се разби в планински склон. Първоначалните хипотези говориха за евентуален сблъсък във въздуха с друга кола (поради изключително големия брой пътници за Amp-76). От друга страна, една от местните терористични групи пое отговорността за бедствието.
Оказа се, че причината за произшествието са трудни метеорологични условия. Никой от 275 души на борда не оцеля.
6. Украйна, 17 юли 2014 г., 298 жертви
17 юли 2014 г. самолет Боинг 777 линии летяха от Амстердам до Куала Лумпур. По-голямата част от тези на борда са холандски граждани. Имаше и 80 деца сред пътниците и няколко учени, пътуващи до Мелбърн за конференция за СПИН.
4 часа след излитането самолетът изчезна от радара и летеше на надморска височина над 10 хиляди метра над източна Украйна, на няколко десетки километра от руското въздушно пространство. Никой от 298 души, присъствали на борда, не е оцелял при тази катастрофа.
5. Ирландия, 23 юни 1985 г., 329 жертви
На брега на Атлантическия океан кола внезапно изчезна от радарите. След 2 часа бяха открити останките на самолета. В резултат на бедствието никой от пътниците и членовете на екипажа не оцелява.
Предварителен анализ на черните кутии показа, че всички системи на Boeing са работили правилно до последните секунди. В резултат се оказа, че експлозия на товар, поставен в куфара на един от пътниците, който не се е качил в самолета, е довел до катастрофата.
Отговорните за нападението бяха заловени и осъдени - всички те бяха членове на сикхистката сепаратистка организация, чиято задача беше да признае независимостта на Ню Делхи от региона Сикхи.
4. Индия, 12 ноември 1996 г., 349 жертви
Катастрофата е станала на надморска височина от 4200 м над индийския град Чархи-Дадрях. Участвал в произшествието Боинг 747 Линии на Саудитска Арабия авиолинии и IL-76 Линия на Казахстан Airlines с 37 пътници и членове на екипажа.
Саудитският самолет излетя от индийската столица миг по-рано и вече беше във възходяща фаза, докато казахстанският Ил-76 вече започна слизането си към летището на столицата.
Пряката причина за произшествието беше неспазването на екипажа на казахстанското самолетче с диспечерски екипи. Никой от 349 души на борда на двете коли не е оцелял при тази авария.
3. Япония, 12 август 1985 г., 520 жертви
12 август 1985 г. Боинг 747принадлежащ към линията на Japan Airlines извърши кратък вътрешен полет от Токио до Осака. 12 минути след излитането от японската столица, на борда е възникнала експлозия. Екипажът реши да се върне в Токио, но кацането беше невъзможно, тъй като самолетът загуби стабилност.
Шофирането на кола по неизвестни за екипа причини ставаше все по-трудно. След почти половин час борба за поддържане на Boeing във въздуха, самолетът се разби от страната на планината. 520 души са загинали, а само четири са оцелели. По време на разследването се оказа, че причината за бедствието е техническа неизправност.
След катастрофата, Japan Airlines изпадна в дълбока криза и един от директорите, отговарящ за контактите със семействата на жертвите, се самоуби.
Критиката на японската общественост беше предизвикана и от значителното забавяне на действията на спасителната служба, която достигна до оцелелите само 14 часа след трагедията. Аутопсията на жертвите показа, че някои от тях не умират поради наранявания, а от хипотермия, следователно може да има по-малко смъртни случаи, ако помощта е пристигнала навреме.
2. Тенерифе, 27 март 1977 г., 583 жертви
На 27 март 1977 г. летището в Тенерифе преживява обсадата във връзка с пренасочването на самолети поради бомбардировки на съседен остров. Той не беше готов да обслужва толкова много самолети. Освен това в околността царува гъста мъгла, която значително ограничава видимостта. При тези условия е възникнал сблъсък. два Boeings 747 - Холандски линии KLM и American Pan Am.
Сблъсъкът е станал не във въздуха, а на пистата - екипажът на авиокомпанията KLM започнал „изстрелване“ без съгласието на контрола на полета, когато американската кола все още била на пистата. Холандските пилоти не видяха пречките в мъглата и накрая, като го видяха, се опитаха да обърнат самолета, но той се разби в горната палуба на „Боинга“. Общо трагедията отне 583 живота.
1. САЩ, 11 септември 2001 г., 2973 жертви
Тези ужасни събития влязоха в историята като най-големият терористичен акт. 19 похитители, принадлежащи на Ал Кайда, заловиха 4 самолета.
Първият от отвлечените самолети, Боинг 767 с 92 души на борда, се блъсна в северната кула на Световния търговски център в Ню Йорк. Няколко минути по-късно още една Боинг 767собственост на United Airlines, с 60 души на борда, се разби в друга кула. Половин час по-късно - друг Boeing 757 American Airlines се блъсна в сградата на Пентагона.
Само четвъртата равнина - Boeing 757 United Airlines с 44 пътници на борда - не достигнаха целта на терористите, която трябваше да бъде Белият дом или Капитолията. Пътниците, научавайки за съдбата на останалите откраднати превозни средства, се опитаха да отскочат Boeing от ръцете на похитителите. В резултат на борбата и хаоса, възникнали на борда, самолетът се разби в Пенсилвания, на около 250 км от американската столица.