От началото на развитието на морето хората започнаха да оборудват удобни места на брега за паркиране на кораби. С развитието на търговията корабоплаването се превърна в удобно и рентабилно средство за доставка на стоки на дълги разстояния и възниква необходимост от оборудване на многофункционални пристанища.
Днес пристанището е не само място за престой на корабите, но и цял комплекс за поддръжката им. Те са различни по своето предназначение и местоположение и за измерване на товарен трафик се използва специална единица за измерване на TEU (двадесет фута еквивалент). Обмислете този показател заедно с други и посетете най-голямото пристанище в света.
Най-големите пристанища в света:
11
Новоросийско морско пристанище
Да започнем с държава, която още от времето на Петър I с право се счита за водеща морска сила в света.
Както преди, така и след анексията на Крим, Новоросийск е най-голямото пристанище в Русия. Най-голямото морско пристанище в южната част на Руската федерация обработва 20% от общия обем товари, пристигащи и изнасяни от Русия през морските пристанища.
Най-голямата военноморска база на Руската федерация също е базирана в Новоросийск.
10
Пристанище на Ротердам
В устието на реките Мез и Рейн е най-голямото европейско пристанище, обхващащо обща площ от 105 хектара.
Холандското пристанище започва своята история през далечния XIV век с малки легла, а днес товарният му поток е повече от 450 тона годишно.
Реконструкцията и най-модерното оборудване позволява обслужване на плавателни съдове с различна водоизместимост и модификации на местата за приставане.
Между другото, има много интересна статия за най-големите кораби в света на thebiggest.ru.
9
Кингдао
На брега на Жълто море в китайската провинция Шандонг пристанището в Кингдао разпространи своите пристанища, терминали и корабостроителници.
Пристанището борави с около 10 милиона контейнери годишно, като приема и насипни превозвачи. Освен това основната военноморска база на китайския флот е разположена в удобния залив Jiaozhouwan, защитен от три язовира.
8
Джебел Али
В края на 70-те години на миналия век на 35 километра от столицата на ОАЕ е изградено пристанище, което с времето става най-натовареното в Близкия изток.
Размерите на клемите и залива правят възможно корабите с голяма товароносимост и дължина да влизат в пристанището. Всяка година пристанището обслужва средно 8 хиляди кораба.
За презареждане и ремонт корабите на ВМС на САЩ влизат в Джебел Али.
7
Гуанджоу
Главното пристанище на Южен Китай се намира на кръстопътя на три реки Бейджианг, Дунцзян и Сиджианг. Но колкото и да е странно, тя се счита за морско пристанище.
Трудно е да си представим, но пристанището разполага с 4600 легла, с товарен поток от 460 милиона тона годишно.
По транспортни линии най-важният транспортен възел в Азия е свързан с 300 пристанища в 80 страни по света. Подобно на много транспортни центрове в Република Китай, Гуанджоу е държавна компания.
6
Бусан
В удобното устие на река Нактонг през 1876 г. е основано голямо пристанище и започва своята работа.
Показателят TEU на пристанището в Южна Корея е 13,2 милиона годишно. Заливът позволява кораби, приближаващи кейовете на Пусан с товароносимост над 50 000 тона.
5
Shenzhen
Друго китайско пристанище за контейнери се намира в Гуандун. Общата дължина на леглата е 22 километра.
Най-новото оборудване и голям капацитет за обработка на контейнери направиха китайското пристанище световен лидер. Днес повече от 40 международни компании за превоз на контейнери са включили Шенжен в своите транспортни линии.
4
Хонг Конг
Един от най-големите транспортни центрове е специализиран в обработката на контейнери, строителни материали, а също така има терминали за приемане и изпращане на суров нефт.
В началото на 19 век британците използват острова, за да паркират своите кораби и да съхраняват опиум. С течение на времето Хонконг се превърна във важен център за базата на корабни компании и днес получава повече от 350 кораба годишно.
Хонконг е в списъка на най-големите градове в Китай, въпреки че жителите му е малко вероятно да нарекат града китайски.
3
Нинбо Жушан
През 2006 г., чрез сливането на двете пристанища Нингбо и Жушан, се образува гигантски комплекс с много места за пристанища и терминали за обработка на различни товари.
Годишният товарен оборот на Нингбо-Жушан е над 1 милион тона. Напоследък са оборудвани пристани, които могат да обслужват нефтени танкери, както и кейове за зареждане на желязна руда.
2
Шанхай
Китай е безспорен лидер по броя на големите морски и речни пристанища. Такъв гигант, който едновременно се счита и за морско, и за речно пристанище, е комплекс близо до град Шанхай. Разбира се, един от най-богатите градове в света не може да не разполага с голямо пристанище.
Дълбоководното пристанище обслужва кораби повече от 160 години. Капацитетът му днес е 35 милиона TEU.
1
Сингапур
Благоприятното географско местоположение на Сингапур и високата конкурентоспособност на региона са станали причините, поради които тук е основано най-голямото пристанище в света.
Пристанището на Сингапур постоянно се конкурира с Шанхай за превъзходство в превоза на товари.
Пристани и терминали на Сингапур ви позволяват да получавате 150 кораба с различни модификации всеки ден: от танкери за насипни товари до кораби за насипни товари и големи контейнеровози. Но самият пристанище обслужва повече от 250 редовни транспортни линии.
Между другото, Сингапур също е включен в списъка на най-безопасните страни за туризъм, публикуван на нашия уебсайт TheBiggest.ru. Той е и една от най-богатите страни на нашата планета.
Заключение
На снимката: Пристанище Мариупол. Украйна.
Както можете да видите, най-големите пристанища са се превърнали в важни свързващи линии между различни части на света. В исторически план морските пътища минаваха през всички морета и океани, а съвременната навигация улеснява навигацията във водната стихия. Освен товарни, речни и морски пристанища обслужват и милиони пътници.
В заключение отбелязваме, че азиатският регион се е превърнал във важен търговски център, където са се движили основните транспортни маршрути. Пристанищата на Съединените щати и Европа постепенно губят положение, а в съвременната икономика морските пристанища, изградени в азиатските страни, стават все по-важни.
Автор на статията: Валери Скиба