Porsche е истинска легенда дори в света на немските автомобили. В течение на стогодишна история компанията пусна наистина впечатляващи модели, докато излезе 911 - стандартът за всички времена, според който другите суперкари са равни. Би било погрешно да посочите само един модел, затова ви предлагаме списък с най-добрите модели Porsche за всички времена. Някои от тях бяха класика в миналото, други бяха премахнати на етапа на развитие, но всички те споделят едно общо нещо - те са по-бързи от светкавиците!
1
Porsche 918 Spyder
Може би Spyder 918 е най-успешната улична кола, която стигна до асфалта, благодарение на него беше въведен терминът „хибриден хиперкар“. Моделът е пуснат през 2010 г. 3 години по-рано от легендарния LaFerrari и 2 години по-рано от McLaren P1. Ефективността му 918 ще създаде проблеми за много автомобили. 4.6-литровият V8 двигател осигурява 887 коня. Хиперкарът ускорява до 100 км / ч само за 2,5 секунди! Добавете тук отличния дизайн и приложение на най-новите хибридни технологии и ще се влюбите в него от пръв поглед.
2
Порше 356
Да се върнем към произхода, а именно 1931 г., когато е основан Porsche. Въпреки че първият им "сериал" е лансиран едва през 1948 г., а името му е 356. Тогава е зададен тонът за по-нататъшно производство: местоположението на двигателя отзад, минималното общо тегло, познато ли е? Същото се отнася и за дизайна на две врати и дизайна, напомнящ за "банята". През годините производителите на Porsche не са имали нито една крачка назад от избраните шаблони. Моделът се произвеждаше в продължение на 7 години и имаше много модификации, най-популярната от които беше 356 Speedster. Разбира се, Porsche 356 е един от най-желаните модели от автомобилния гигант за колекционери.
3
Porsche 917
Ако искате да знаете защо Porsche беше един от най-продаваните автомобили в предишни години, погледнете 917. Специално разработеният модел, устойчив на износване, даде на компанията много победи в състезанията през 1970 година. По това време 917 имаше просто революционни показатели, които бяха осигурени от 12-цилиндров двигател. Първата модификация имаше 520 к.с., но за състезанието в Can-Am автомобилът беше оборудван с турбокомпресор, увеличавайки мощността до 1000 к.с., а това беше през 70-те. За да разберем популярността на 917, си струва да си припомним легендарния филм „Ле Човекът“ със Стив Маккуин, където освен самия актьор, един от главните герои беше автомобил на Porsche.
4
Порше 959
Всички знаят, че Porsche доминира главно по магистралата, но 959 беше пуснат специално за по-малко кръгови песни. Това е толкова повдигнато задвижване на всички колела 911, което започна своята „кариера“ като рали автомобил от категория Б. След провала през 1985 г. разработчиците на Porsche показаха, че могат да работят в калта, заемайки първите и вторите места през следващата година. По онова време това беше най-технологичният автомобил, с изключение на задвижването на всички колела, оборудван с магнезиеви джанти с плоски гуми. Въпреки че се прочул не само с „измамени“, но и с високата си цена. Съгласете се 225 хиляди долара за 1986 г. - много пари. Вярно, в наше време струва повече от милион долара!
5
Porsche 911 Carrera RS
Може би една от най-популярните модификации на 911-те. Porsche 911 Carrera RS е легенда сред легендите. Дизайнът в стил "минимален", спартанските условия в кабината, по-твърдото окачване и увеличеният пакет спирачки бяха истинска находка за автомобилистите от 1973-1974г. През последните 10 години тя се е повишила с почти 700%. Ако имаше планината Ръшмор със снимка на автомобилите, това Porsche със сигурност щеше да е върху него.
6
Porsche 550 Spyder
Това е първата кола от автомобилния гигант, специално проектирана за състезания. Производителите до известна степен са преразгледали формата на задния двигател, което позволява да се подобри маневреността и стабилността на автомобила, което се отрази на намаляването на седалките, което разстрои някои хора. Заслужава да се отбележи, че трагичната история е свързана с 550 Spyder. Става дума за смъртта на актьора и състезател Джеймс Дийн, който катастрофира, докато шофира този Porsche.
7
Porsche carrera gt
Ако искате да видите как суперкарите са се променили през последните 10 години, погледнете 918 Spyder и неговия прародител от 2005 г. Carrera GT. Цялата серия е необичайно бърза обаче, ако Spider има няколко режима на работа и задвижване на всички колела, Carrera е малко по-влажна. Издаването му приключи поради промяна в изискванията за безопасност в САЩ, което направи преработката на автомобила нерентабилна. Този модел се счита за стандарт за шофьорите на екстремни спортове и неговият дизайн не може да остави никого безразличен. По своята „сексуалност“ той по нищо не отстъпва на Ламборгини и Ферари. Цената на суперкар през 2004 г. достигна 450 00 долара.
Между другото, ние вече писахме за този модел на most-beauty.ru в нашата статия за най-красивите автомобили в света.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster беше безпощадно критикуван като влошена версия на 911. Ако обаче не беше той, тогава в края на 90-те Porsche може да престане да съществува. След като не успя с продажби от 928, компанията се отчая от парите. Разработчиците пуснаха нова серия, която включваше характеристиките на 911 и 550 Spyder, наричайки го Boxster. Какво стана от това? Триумфално завръщане на пазара, без което не бихме виждали нито Carrera GT, нито Cayman, нито 911 R!
9
Порше 928
Когато 928 г. е представен през 1978 г. в Женева, пазителите на каноните на Порше бяха възмутени. Представен като наследник на 911, той беше по-скоро рали автомобил, отколкото магистрала. В допълнение, двигателят беше инсталиран на входа, но как смеете? Въпреки че това осигури комфорт за обикновеното пътуване, което позволи на 928 да бъде обявен за най-добрата кола на годината. Това беше първият и единствен спортен суперкар, получил такава награда.
10
Porsche 930 911 Turbo
Първата кола в своята гама с революционна технология за турбокомпресори. По време на пускането на модела е претърпял непрекъснати подобрения, което позволява да се увеличи скоростта до максимум. От началото на разработката през 1975 г. до 1978 г. обемът на двигателя е увеличен до 3,3 литра с мощност от 300 конски сили. Въпреки факта, че високоскоростните 911 са произведени преди 75-та, 930 Turbo с право е признат за безпрецедентната си скорост по това време. Добре известен минус 930 - плава при изкачване, трудности, с които неопитни шофьори биха могли да изпитат.
11
Porsche 935
Porsche 935 впечатлява с фантастичния си анимационен дизайн. Той бе освободен веднага след влизането в сила на правилата на група 5 и впечатлен от неговата ефективност. Дълго време никой не можеше да се състезава с тях по магистралата. Разработчиците се възползваха изцяло от възможностите, свързани с промяната на правилата, като „натовариха“ каросерията и двигателната система с турбо. Най-емблематичният от 935-те беше Moby Dick, който излиза през 1978 година. Той беше оборудван с 3,2-литров двигател и развива максимална скорост от 390 км / ч.
12
Порше 956/962
Porsche винаги се е стремял да бъде лидер сред състезателните автомобили, но освобождаването на 956 допринесе просто за огромното предимство на немския автомобилен гигант. Изданието 956 е с дата 1982 г., а две години по-късно е плавно модифицирано през 962 г., за да участва в IMSA. Той отбеляза 19 победи в Льо Ман, държейки марката 10 години. В допълнение, този модел на състезателен автомобил има един от най-атрактивните дизайни, представляващ олицетворение на автомобилната индустрия от 80-те години на миналия век, когато беше възможно да се създават невероятно бързи коли, без да се използват революционни технологии.
13
Porsche Cayman GT4
Форматът на средния двигател на този Porsche, както и неговият компактен и здрав корпус, позволиха на производителите да повишат ефективността на автомобила. Автомобилният гигант почти никога не се е отклонил от своите шаблони, но в случая каймана трябваше да бъде различен от 911, който беше реализиран през 2015 година. Моделът е пуснат в ограничена серия и оборудван с много части от предишния 911, 6-цилиндров двигател от Carrera S и елементи на окачване и спирачка от GT3. В резултат се оказа сериалът, насочен към любителите на автомобилите, които чакаха Кайман като манна от небето.
14
Porsche 911 GT1
Този модел се появи по-рано от средния клас суперкар Carrera GT и дори по-рано от хибрида 911 Hybrid. Той е създаден специално за състезания в Льо Ман, а също така добавя модификация за шосейно каране. Тази серия взе повече от състезателната версия на 962, отколкото от 911. Що се отнася до модификацията на пътя, тя беше най-гротескна, докато се появи Carrera GT. Между другото, резултатът от работата беше победа в Льо Ман през 1998 година.
15
Porsche 911 R
Както всички производители на автомобили, собствениците на Porsche трябва да помислят за нуждите на клиентите от всички категории. Въпреки това, често те се грижат само за най-отчаяните състезатели. Четирицилиндров двигател от 4 литра, шестстепенна скоростна кутия, ускорение от 0 до 100 км / ч за 7 секунди и максимална скорост от 321 км / ч. О, да, още 911 R „изяжда“ върховете като палачинки за закуска. Пускането на суперавтомобила беше ограничено до 2016 г., но този модел оказа сериозно влияние върху феновете на Porsche.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Дойде време за екзотиката. Ако смятате, че първият SUV от Porsche е Cayenne, значи грешите. Моля, обичайте и благоразполагайте - 597 Jagdwagen. Добавено е числото 597. За да разгранича автомобил, тъй като думата Jagdwagen не е нищо друго освен немска ловна кола. Той е създаден, за да участва в държавен търг за изграждането на военен SUV, не отстъпващ на американския джип. Въпреки отличните характеристики на автомобила, правителството избра DKW Munga, тъй като той беше почти три пъти по-евтин. Освен това германските власти се усъмниха, че заводът в Щутгарт е в състояние да произвежда необходимия брой SUV в срок. Собствениците на Porsche решиха да пуснат 597 в масово производство, но затвориха проекта, след издаването на само 50 екземпляра.
17
Porsche 928 H50
Издаден миналата година, Panamera Sport Turismo отдавна е в процес на разработка. Въпреки факта, че Porsche не е известен като производител на вагони, той има предшественик в лицето на 928 H50. Това е спортен комби с четири врати, разработен през 1987 година. Porsche разшири разстоянието между колелата на модела 928, за да предостави на собствениците повече място в кабината, както и добави задни врати, за да осигури бърз достъп до задните седалки. Компанията отдавна мисли за възраждането на този автомобил, прототипът му с пробег от 8 000 километра събира прах в склад, докато не бъде представен на обществеността през 2012 г.
18
Порше 989
Моделът 989 Porsche е пряк предшественик на Panamera, разработен през 1988 година. Собствениците на Porsche решиха да пуснат седан вследствие на малка финансова криза. Така те искаха да достигнат до голяма аудитория и да покажат, че Porsche може да бъде безопасна кола. По време на разработката бяха внедрени гениални дизайнерски решения, позволяващи да се увеличи пространството в кабината и да се добавят задни врати, без да се разширява колата. По този начин се оказа, че дори може да намери място за фирмен спойлер. Седанът е оборудван с V8 двигател с мощност 300 конски сили. Ускорението до 100 км / ч се извършва само за 6 секунди. За съжаление на производителите, проучванията показват, че 989 е малко вероятно да бъде търсено и проектът е отложен първо за средата на 90-те, а след това напълно хакнат до излизането на Panamera през 2009 година.
19
Porsche panamericana
Panamericana е разработена на базата на 911 Carrera 4 с футуристичен дизайн и размити граници между спортния автомобил и всъдехода. Композитните панели, изработени от въглеродни влакна, позволиха да се контролира теглото и да се монтират колела с различни диаметри. Въпреки че Panamericana беше по-скоро експеримент, някои разработчици настояха да се произведе автомобилът в ограничено издание. Те обосновават искането с факта, че изграждането на модела не изисква големи разходи поради използването на голям брой готови елементи. За съжаление, финансовите сътресения не позволиха това да стане.
20
Porsche мисия e
Mission E е напълно нов тип Porsche. Захранва се с електричество и се слави с високите си технологии. Производителите на Porsche призовават феновете на продуктите си да не се притесняват, издаването на Mission E няма да засегне други модели. Електрическият автомобил е представен за първи път във Франкфурт през 2015 г., а масовото производство ще започне преди края на десетилетието. Дизайнът на иновативния модел запазва основните характеристики на Porsche. Три варианта на автомобила ще бъдат проектирани за 400, 536 и 670 конски сили. Цената на новите артикули ще започне от $ 75 000. Tesla вече се страхува? Изчакай и виж.