От първото хилядолетие от своята история човечеството се опитва да преобрази природата. Една от мащабните такива трансформации е изграждането на големи транспортни канали. Малки лодки, развлекателни лодки и големи превозни средства за насипни товари могат да се движат по тях. Много от тези водни артерии изпълняват напоителни функции. Тръгнахме на пътешествие през водната повърхност, за да посетим най-дългите направени от човека канали в света.
12
Панамския канал. 81,6 км
Най-известният канал, свързващ Тихия и Атлантическия океан, е официално открит през 1920 г., въпреки че първият кораб минава през него през 1914г. Счита се за височината на инженерството, когато човечеството успя да пробие пътя на океанската вода през континента.
Строежът беше свързан с множество скандали и строителните фирми се променяха няколко пъти, извършвайки работа по свързващия воден провлак на двете Америки. От първите дни на функционирането си той е контролиран от американските власти, а през 1999 г. е прехвърлен в Панама.
Има алтернатива на панамското инженерно чудо. През 2014 г. властите на Никарагуа одобриха проект за изграждането на нов воден път през територията на страната им, който ще свърже два световни океана.
11
Канал Кил. 98 км
Тя получи името си от град Кил, който стои на брега на Балтийско море. И той плете канала на Северно и Балтийско море, превръщайки се във важна навигационна артерия на Европа.
Той е открит през юни 1895 г. и днес в транспортната система е най-натовареният воден път, създаден от човека в Европа. За изграждането му бяха необходими 8 години, а преди Първата световна война каналът беше разширен, за да се осигури преминаването на големи военни кораби.
Между двете световни войни Германия имаше всички права върху нея и сега тя е в международното използване на всички морски сили на света.
10
Волго-Донски канал. 101 км
От древни времена славяните са използвали най-тясното разстояние между Дон и Волга, за да влачат своите съдове от една река в друга чрез влачене. През 16 век се правят първите опити за свързване на две реки с канал.
Корабоплаването най-накрая започва през 1952 г., когато водите на Дон и Волга се сливат в района на 1-ва и 2-ра ключалка. Значението на известната инженерна структура е и във факта, че тя свързва Каспийско море със Световния океан.
Каналът стана част от единна транспортна система в европейската част на Русия и сега се разработват проекти за разширяването му с цел увеличаване на товарния трафик.
9
Канал, наречен на Москва. 128 км
До 1947 г. той се е наричал канал Москва-Волга и те го изграждат през 1937г. КиМ се превърна във важен воден път, свързващ столицата на СССР и най-голямата река в европейската част на Съветския съюз. Между другото, има най-интересна статия за най-големите реки на света в най-голямото.
Шлюз номер 4 ги канал. Москва: Деденево, област Дмитровски, Московска област. Автор: Алексей Задонски.
Тя протича през просторите на Тверската и Московска области, като частично превзема и Москва. Основната му разлика от другите канали е, че тя не е подхранвана от гравитация, а е „енергична“. Водният поток в него от Волга се захранва от специални помпи.
Общо на него са разположени 11 ключалки, които осигуряват навигация, изравнявайки голяма котна разлика. За навигация в завода в Красно Сормово са пуснати специални кораби, които се експлоатират само в КиМ.
8
Imperial. 145 км
С това руско име сградата се намира в Ирландия и е построена през 1817г. Хиляди работници работиха върху създаването му в продължение на 27 години.
Великолепната конструкция свързваше важното пристанище на Дъблин с река Шанън. По него плаваха големи товарни и пътнически кораби, осигуряващи до половината от товарния трафик на страната. С течение на времето каналът загуби своето икономическо и икономическо значение.
Дълги години е изоставен, а през октомври 2010 г. възобновява корабоплаването, изразходвайки близо 1,5 милиона паунда за реконструкция.
7
Рейн - мина - Дунав. 171 км
Идеята за свързване на реките, протичащи през територията на Европа, се заражда по време на управлението на Карл Велики през 793 година. В съвремието работата продължи. Навигационната артерия е преустроена няколко пъти, допълнена с нови структури и в модерния си вид отворена през 1992 година.
Общо той е оборудван с 16 ключалки, единайсет от които функционират в басейна на Рейн и 5 в басейна на Дунав. Главата му е разположена близо до град Бамберг, а устието на град Келхайм на река Дунав.
Ширината му е 55 м. А дълбочината достига до 4 м. Някои участъци от канала са оборудвани с красиви акведукти, които се считат за истински паметници на архитектурата.
6
Суецки канал. 193,3 км
Известният канал свързва Червено и Средиземно море, а също така се превръща в изкуствена граница между Африка и Азия.
Първите опити за преминаване на водната артерия през пясъците са извършени в периода на древността. На официалното откриване на голямата инженерна структура през 1869 г. присъстват сановници, включително императорът на Австро-Унгария и съпругата на Наполеон III.
Той няма шлюзи и затова е много лесен за работа. През 2015 г. бе изградена втора линия с дължина 72 км, която осигурява двупосочен трафик на кораби.
5
Бяло море-Балтийски канал. 227 км
Беломорският канал, както се нарича тази голяма сграда на Русия, започна да се изгражда в периода на индустриализация на Съветския съюз.
Изгради го за много кратко време. Работата започва през 1931 г., а голямото откриване става на 2 август 1933 г. Строежът използва труда на затворниците, поради което изграждането му не е включено в най-големите строителни обекти от първите петгодишни планове.
Каналът се превърна във важна транспортна артерия на съветската държава, свързваща бреговете на езерото Онега с Бяло море. Състои се от множество направени от човека канали. Общо в него са оборудвани 128 инженерни съоръжения, включително 19 брави и 5 водноелектрически централи.
4
Централногермански канал. 325,7 км
Каналният комплекс, който включва канал Дортмунд-Емс и канал Рейн-Херн, свързва Реймс с Елба, Одер и други водни пътища на Германия.
Величествени мостове и невероятни инженерни структури, по които минават кораби, се издигат над тези реки. Комплексът включва каналите Минден и Магдебург, които са важни туристически обекти. Освен големи плавателни съдове, тук можете да намерите яхти за развлечение и туристически лодки.
Каналът е важна атракция на Европа, която е известна със своите живописни гледки към природата по двата й бряга.
3
Ери. 843 км
Отвъд река Хъдсън този голям канал свързва Големите езера с Атлантическия океан и той преминава през щата Ню Йорк. Той е построен за 7 години и отворен за корабоплаване през 1825 година.
Изграждането му повлия на икономическото развитие на северноамериканските щати, а също така значително разшири търговските отношения и развитието на вътрешните земи на континента. За 10-те години от откриването на Ери, населението на Ню Йорк се е удвоило.
Каналът беше многократно реконструиран и днес ширината му е 50 m.
2
Geta канал. 420 км
Първите кораби, преминали през водната инженерна конструкция, свързваща Балтийско и Северно море, минаха през 1832г. Всички права за използване са запазени от Швеция.
През 19 и първата половина на 20 век той изпълнява важни функции за транспортиране на стоки, но днес е изгубил първоначалното си значение. Необходимостта от големи кораби да преминат през него е избледняла и днес тя се използва за туристически цели.
В него ежегодно се провеждат ветроходни регати, както и състезания по лодкари. Самият канал е известен културен обект с 58 ключалки.
1
Yunho или Yunhe. 1 930 км
Най-старият и дълъг канал, минаващ през източната част на Китай, започва да се изгражда още през VI в. Пр. Н. Е. И завършен през 2 хилядолетия.
Големият канал свързва Юга и Севера на страната, протича през 4 провинции и свързва двете най-големи реки на Азия - Жълтата река и Яндзъ. Китайските реки текат от запад на изток, вливайки се в Тихия океан. В древността започват да се появяват направени от човека тръбопроводи, които се използват за корабоплаване.
Нивото на водата се регулира от цяла система от язовири и брави. В средата на ХХ век каналът загуби предишното си значение, но правителството разработва проект за възраждане на голямата водна артерия в страната. TheBiggest пожелава успех на китайския народ във възраждането на това чудо на древната техника.
Накрая
Каналите свързват океани, езера, реки и морета, а най-дългият е построен над 2 хилядолетия. Водните артерии играят важна роля в световната икономика. Например, прочутият Суецки канал осигурява 7% от целия морски товар в света, а за Египет той е важен източник на доходи, който отива в бюджета на страната.
Публикувано от Валери Скиба