Ако опростено си представите историята на човечеството, можете да видите, че това е постоянно усъвършенстване на оръжията. От камъка и пръчките, които прадедът на човека взе, за да защитава или атакува, към съвременни оръжия, които могат да унищожат Земята.
Човек се научи да се бие на сушата, във въздуха, в морето и дори под водата. Човечеството уверено се насочи към своята мечта - да завладее дълбините на океаните. Но всички проекти за подводници, започвайки от древността, завършват или с неуспех, или изглеждат по-скоро като батискафи.
И през XIX век мечтата започва да придобива истинска форма. От фантастичния Наутилус от Жул Верн до създаването на първата подводница мина малко време. В края на XIX век някои страни по света започват да използват подводници при провеждането на военни действия. През ХХ век те започнаха да се подобряват и сега дълбините на океаните орат лодките на ядрен курс с водоизместимост над 45 000 тона, способни да носят на борда си тонове смъртоносно оръжие.
Това е за толкова големи лодки и нашата история ще продължи. Но първо, ние обръщаме няколко страници от историята на развитието на подводния флот.
Подводница Шилдер
Първата военна подводница с право може да се счита за апарата на руския изобретател К. Шилдер.
През 1834 г. от тази лодка е направено първото изстрелване на ракети. Дизайнът беше изцяло метална сграда с дължина 6 метра и височина 1,8 метра.
Лодката е била въоръжена с мина под формата на 16-килограмов кораб и ракета, която е била пусната през специална тръба, монтирана на корпуса.
Опитът и рисунките на Шилдер бяха широко използвани от руските дизайнери за създаване на флота на руската подводница.
На нашия сайт thebiggest.ru има много интересна статия за големите победи на руския флот. Препоръчваме да го прочетете.
U-31
Тази немска лодка е призната за най-добрата лодка от Първата световна война. В периода от 1912 до 1915 г. са построени 11 подводници от клас U-31, които два пъти са участвали във военните действия.
Германия, която в много отношения изпревари враждуващите страни при създаването и използването на подводници, активно използваше U-31 през първата година на войната. Четири превозни средства от този клас станаха най-кръвожадните убийци през Първата световна война.
Втората активна употреба на лодки от клас U е 1917 г., когато Германската империя се опитва с всички средства да принуди страните от Антантата и САЩ да се предадат.
Лодката от този клас U-35 е първата в света по брой потънали кораби. По време на войната екипажът й унищожава 224 кораба.
Подводен самолетоносач I 400
Японски подводници I 400, известни още като "Сентоку" - най-голямата подводница от Втората световна война.
Дължината на лодката достига 122 метра, с водоизместимост 6 500 тона. Японската подводница може да достигне скорост до 18 възела в повърхностно положение и 6,5 възела при движение под вода. По проект лодката може да транспортира самолети. След успешна операция в Пърл Харбър, японците възнамеряват да нанасят удари с помощта на такива лодки директно по континенталния бряг на САЩ.
През 1942 г. е планирано да се построят 18 лодки, но войната прави корекции и са пуснати само 3 подводници от тип I 400.
В битката тези бойни подводници никога не са посещавали. След капитулацията на Япония 3 превозни средства са прехвърлени в САЩ и наводнени през 1946 г. През 2013 г. японски изследователи успяха да намерят една от лодките I 400. Тя лежи на дълбочина 700 метра от остров Оаху.
I-400 остава най-голямата лодка в света, до появата на ядрени подводници през 60-те години на ХХ век.
Navaga
В съветския проект 667A Navaga е създадена цяла серия от стратегически ракетни подводници с балистични ракети R-27 на борда.
Първите лодки Navaga стартират през 1958 година. Лодката е дълга 128 метра и широка 11,7 метра. Корпусът на тази подводница има цилиндрична, рационална форма с диаметър 9,5 м и е изработен от стомана Yu3. Корпусът на 128 мм лодка беше разделен на 10 отделения. Пълното бойно оборудване на лодката наброяваше 22 ракети, 2 от които с ядрени бойни глави. На лодките е монтирано високо прецизно навигационно оборудване, а сателитната навигация се използва от края на 80-те години.
Съдбата на много лодки на Project 667A Navaga е в много отношения тъжна. Съгласно споразумение със САЩ за намаляване на въоръжението почти всички подводници от този тип са били обезвредени.
Triumphan
По време на изпълнението на този френски проект са построени 4 подводници от 1989 г. до 2009 г. Изпълнението на проекта Triumphant започва през 1982 г. Целта му беше да замени остарелия модел на подводния флот на френския флот.
Дължината на корпуса на подводницата тип „Триумфан“ е 138 метра, а ширината му - 14,5 метра. Въоръжението на лодката се състои от 16 ракети клас M45.
В сравнение с предишни френски проекти, за това поколение лодки са подобрени системи, които позволяват на лодката да остане незабелязана за дълго време и система за откриване на противников подводни флот.
И четирите лодки днес са на бойно дежурство във флота на Франция.
Jin
Китайците сравнително късно започнаха да създават големи стратегически лодки. През 1999 г. започва изпълнението на проекта 094 Jin.
Джин е с дължина 140 метра с обща водоизместимост 11 500 тона. Лодката има 12 балистични ракети в сервиз, обхватът на полета е 12 000 км.
Проектът беше силно класифициран. Подводницата е тествана през 2004 година. Сега китайският флот е въоръжен с 6 подводници от типа 094 Jin.
Американският сателит за първи път снима китайски ядрен подводни крайцери през 2006 г. В този момент 094 Джин стоеше в пристанището на Сяопиндао в Жълто море.
Произходът на името също е интересен. В Китай през III - IV век и през XII - XIII в. Управлявала династията Дзин. Също така, "джин" е китайска мярка за тегло, равна на 500 грама.
Wangard
Най-големите включват британска подводница от типа Wangard. Проектът е реализиран чрез изграждането на четири ядрени стратегически подводни крайцера в началото на 90-те години на XX век. Първите решения за модернизиране на подводния флот и изграждане на големи лодки са взети в Англия през 1983 г.
Лодката Wangard е единичен корпус, дълъг 150 метра и широк 12,5 метра. Лодката е оборудвана с 12 ракети Trident-2 D5. Лодката е подобрена система за изстрелване на ракети. Новият изстрелващ апарат значително намали времето, необходимо за подготовката на ракетата за изстрелване.
Но новата система също се срива. През януари 2017 г. ракетата Trident е изстреляна от подводницата Vengard. След изстрелването ракетата се отклони от желания курс и падна в Атлантическия океан.
И четирите лодки се обслужват от Кралския флот на Великобритания. Една от лодките е постоянно нащрек в Атлантическия океан.
Калмар
Поредният съветски проект за създаване на нов тип подводница. Прави впечатление, че проектът Калмар е създаден за определен тип балистични ракети R-29R.
През 1972 г. започва да се изпълнява проектът Kalmar 667BDR, а през 1976 г. лодки от този тип вече са завършили групов трансокеански проход. По дължина корпусът на новата лодка беше 155,5 метра, водоизместимост 13,050 тона. "Калмарите" могат да се гмуркат на дълбочина от 320 метра и да развиват скорост под вода до 25 възела. В автономна навигация "Калмар" може да бъде повече от 90 дни.
Отличителна черта на "Калмари" е, че целият боеприпас, а това са 16 балистични ракети, може да бъде изстрелян в един залп.
През историята на проекта 667БДР Kalmar бяха пуснати в експлоатация 14 устройства. Към днешна дата 10 от тях са изведени от експлоатация и унищожени; 4-та подводница Калмар е на дежурство като част от ВМС на Русия в Тихия океан.
Murena-М
Съветските ядрени стратегически подводници от второ поколение Murena бяха въведени във флота през 1975 г.
Размерите на лодката не се различават много от първото поколение такива устройства. Дължината на "Мурени-М" е 150 метра, ширината на кутията, изработена от лека стомана - 11,5 метра. Тези лодки имат скорост 15 възела над повърхността и 24 възела под вода.
На Murena-M бяха монтирани 16 балистични ракети, за разлика от лодките от първо поколение, където имаше 12. Ракетно разстояние е 9 500 км. Дизайнерите също разработиха по-мощна електроцентрала с мощност 55 000 к.с.
През 1999 г. и четирите подводници Murena-M са изтеглени от руския флот.
Делфин
„Делфин“, става първата лодка, записана в руския флот през 1903 година. През 80-те те също нарекоха проекта за създаване на големи стратегически подводници.
Проект 667BDRM беше продължение на "Калмарите" и има класическо оформление с двувинтна електроцентрала и ракетни силози, разположени зад рубката. Лодката е една от най-големите в света, има дължина 167,4 метра и ширина на корпуса 11,7 метра. Делфинът може да се гмурне на дълбочина от 650 метра, което го прави уникален сред лодки от този тип. "Делфинът" е уникален и по това, че може да изстрелва ракети от дълбочина 55 метра.
В експлоатация са балистични и междуконтинентални ракети. Руският флот използва подводниците „Делфини” както във военни кампании, така и в мирни цели. През 1998 г. и 2006 г. изкуствени земни спътници са изстреляни в орбита от подводници от този клас.
Охайо
Между 1981 и 1997 г. във ВМС на САЩ са въведени 18 стратегически ядрени подводници от Охайо.
Това са машини от трето поколение с ядрен реактор тип PWR. Електроцентралата ви позволява да достигнете скорост от 25 възела под вода и 17 възела в положението на повърхността на лодката. Дължината на корпуса на Охайо е 170,7 метра, а ширината - 12,8 метра.
В надпреварата с оръжия със СССР в САЩ в средата на 60-те се стигна до заключението, че е невъзможно да се унищожат стратегическите комплекси на Съветския съюз с един удар. Започва разработването на нов тип оръжие, резултат от който е проектът в Охайо. Всяка подводница от този тип носи 24 балистични континентални ракети. Ракети с две отделни бойни глави и индивидуална система за насочване. Подобно на руските подводници, Охайо може да изстрелва под вода. За самозащита в носа има 10 торпеда.
Към днешна дата ВМС на САЩ се състои само от този тип стратегическа подводница.
Има интересен факт от историята на използването на Охайо. Въпреки цялата си сила и размери, на 11 август 2009 г. Охайо спаси жертвите на бедствието. Командирът на перископа видял хора, които се давят в океана, решил да дойде и да окаже помощ. В резултат на това бяха спасени четирима мъже и 14-годишно момче.
Северен вятър
За да заменят подводниците в сервиз с по-напреднали, в началото на 90-те руските дизайнерски бюра започват да разработват нова подводница. Проектът получи кодовото име 955 Borey. Бореите станаха стратегически подводници от четвърто поколение.
Първата лодка от типа Борей стана част от руския флот на 19 август 1995 г. и носи името Санкт Петербург. Тези лодки са единствените в света, които се задвижват от едно-валов реактивен двигател. Лодката от тип Borey има двукорпусна конструкция, изработена от тежкотоварна стомана. Размерите на лодката: дължина - 170 метра, ширина - 13,5 метра. С този размер Borey има подводна скорост от 29 възела. Borey е оборудван с 16 ракети тип "Булава".
Между другото, има много информативна статия за най-големите двигатели в света на thebiggest.ru.
Продължителността на автономния поход на подводницата е 90 дни. В много отношения подобни условия зависят и са ограничени в храненето, което устройството може да вземе на борда. Максималната дълбочина на гмуркане достига 400 метра.
Руският флот се състои от 5 кораба на проект 955 Borey. На ракетните носители се присвояват имената, традиционни за корабите от флота от 1-ви ранг, и кодовата буква "К". През 2017 г. се предвижда да се поставят още три лодки от този тип. Осмата подводница ще бъде наречена „Принц Пожарски“. Въвеждането на тези подводници в руския флот трябва да се случи преди 2020 г.
Акула
Проект 941 „Акула“ - най-голямата подводна подводница в историята на човечеството. Това беше отговорът на СССР за създаването на американската подводница Охайо.
Подводницата Shark, по-известна като Тайфун, е разработена в Ленинградското бюро за проектиране Rubin. Второто име е дадено от Леонид Брежнев, наричайки го „Тайфун“ през 1981 г. заради смазващата му сила.
Всъщност „Акулата“ е поразителна по своите размери и въоръжение. Дължината му е 178,5 метра, ширината на корпуса е 23,3 метра. Mahina, с размерите на девет етажна къща, има скорост от 12 възела в дивата природа и 23 възела в подводно положение. Максималната дълбочина, която Тайфунът може да потопи, е 500 метра.
С такива размери и характеристики на шофиране, Shark е оборудван с мощно боеприпаси. В мините са инсталирани 20 ядрени ракети R-29. В допълнение, 20 ракети и Igla MANPADS бяха инсталирани на Акулата. Създаден е специален кораб Александър Барикин с водоизместимост 16 000 тона, който доставя боеприпасите до лодката.
По време на съществуването на проекта от 1976 до 1989 г. 6 подводници са проектирани и пуснати в бойно формирование. Сега руският флот включва 3 стратегически подводни крайцера "Shark".
Дизайнерите измислиха максимално удобните условия за екипажа по време на военни кампании. И така, на подводницата има басейн, солариум със сауна, както и малка фитнес зала.
Заключение
В заключение казваме, че военната конфронтация между СССР и САЩ доведе до реализиране на амбициозни проекти за създаване на големи ядрени подводници. Съдейки по подводниците от Втората световна война, немските дизайнери биха могли да се намесят в тази надпревара, но е забранено да има флот от германския мирен договор.
Престижно е да има такива големи ядрени лодки в служба, но нека да имат само военна охрана и никога да не използват смъртоносния си боен запас.
Автор на статията: Валери Скиба