Днес самоубийствените атентати се свързват с терористи, въпреки че това не винаги е вярно. Преди това самоубийствените бомбардировки са били използвани навсякъде в армиите, а легендите съставляват своята ефективност по време на Втората световна война. Най-известният пример е японското камикадзе. На тези пилоти бяха дадени директни инструкции да изпращат своите самолети до корабите на съюзниците.
Също така, в историята са известни още луди случаи на превръщане на човек в оръжие за убийство. Например в САЩ разработиха идеята да кацат хората в ракетите. Добре е, че не беше възможно да се реализира. Предлагаме ви 10 странни и нечовешки случаи, когато групи хора се опитват (и понякога постигат целите си) да правят самоубийствени оръжия от войници.
10
Kaiten
Kaiten е особен подводен аналог на самолетите на камикадзе от Япония. Както в самолетите, пилотите насочват торпеда от подводници към вражески кораби, докато са вътре, и се подготвят да умрат в момента на експлозията. Работата по създаването на kaiten започва през февруари 1944 г., а първият старт е направен още през юли. Kaiten е оборудван с торпедни двигатели и да бъде вътре в пилота беше продиктуван от необходимостта от насочване на торпеда към кораба. Първите версии на оръжието бяха оборудвани с катапулт за изхвърляне на пилота, непосредствено преди контакт с целта. Никой от пилотите обаче не направи никакви опити да използва катапулта. Това даде възможност на разработчиците да произвеждат торпеда без механизми за изхвърляне.
Кайтен пилотът получи две възможности да уцели целта. Ако два опита бяха неуспешни, той трябваше да се самоунищожи, като взриви торпедо (макар че първата версия на кайтена не предвиждаше това, а беднякът просто умираше от липса на кислород). Неспособността на торпедото да отиде на големи дълбочини го направи уязвим, което се използва от съюзниците. Някои торпеда пропуснаха покрай вражески кораб, докато други не избухнаха дори след сблъсък.
Независимо от това, използването на кайтен даде резултат. Една от значителните жертви е Underhill USS, потънал на 24 юли 1945 г. в резултат на удара на 6 торпеда. Япония спря да използва тези оръжия седмица преди предаването му.
9
Fieseler fi 103r
По време на Втората световна война Великобритания стана жертва на германските прототипи на крилатите ракети Фау-1 или V-1. те бяха освободени директно от Германия на разстояние от 250 км. Ефективността им беше просто ужасяваща, но Fieseler Fi 103R, пилотирани версии на V-1, бяха още по-ужасяващи.
Осъзнавайки неизбежността на поражението, немските военни инженери започнаха да реализират наистина луди идеи. Някой предложи да се изстрелят пилотирани ракети от самолети. Идеята беше подбрана, но донякъде „модернизирана“ чрез засаждане на жив човек в ракетата. Тъй като V-1 показаха успешни резултати, на тяхна основа бяха направени нови ракети. Първоначално пилотът не е трябвало да загине в ракетата, катапултирайки се преди да удари целта. Но такъв сценарий не беше възможен, тъй като "кацането" на пилота може да свали мерника.
За разлика от V-1, насочен към градовете на Великобритания, Fieseler Fi 103R се отправи към съюзническите кораби в Ламанша. За кратко време са произведени около 200 ракети. За щастие на Алианса, нито един от тях не е освободен, тъй като германското командване не се интересува от проекта.
8
Човешки бомбардировки
Докато ислямските терористични групировки замазват мозъка на хората с идеология, преди да бъдат взривени в кола, ИРА (Ирландската републиканска армия) използва по-страшна и, честно казано, страхлива тактика по време на многогодишната война с правителството на Обединеното кралство.
Изтребителите на IRA намериха хора, свързани с британското правителство, след което взеха семействата си в заложници и наредиха превозните средства, пълни с експлозиви, да бъдат изпратени до избрани обекти. Често за шофьора завършваше със смърт. Понякога те успяваха да скочат от колата преди експлозията, но това не винаги се е случвало. Може би най-известната жертва на Ирландската републиканска армия беше полицейски готвач на име Патси Гилеспи. През лятото на 1990 г. ИРА е принудена да монтира експлозивния автомобил на съпругата си в казармата на полицията. След свършената работа Гилеспи успя да живее спокойно ... само четири месеца. След това време представители на групата заповядали на мъжа да изпрати колата до военния контролно-пропускателен пункт, в резултат на което той загинал и взел на гроба още петима представители на британската армия.
7
Maiale
В превод от италиански maiale означава „прасе“. По време на Втората световна война т. Нар. Пилотни контролирани торпеди. Италианците са ги разработили 4 години преди избухването на военни действия, за да бъдат готови да се бият с британските и френските кораби, които обграждат флота на Мусолини в Средиземноморието. През първата година от избухването на войната (1939 г.) фашистка Италия изпраща пилотирана торпеда на бойна мисия.
Дължината на торпедото беше 5 метра и включваше разполагането на два вида бойни глави. В първия случай това беше една черупка от 300 кг, във втората две черупки по 150 кг всяка. Торпедото се контролирало от двама членове на екипажа, пилотиращи „чудо на технологиите“ в пристанището на противника. В един случай екипажът успял да проведе торпедо под съюзническите кораби, като прикрепил предната си част, където се намирала бойна глава, към корпуса на вражески кораб и се скрил преди експлозията.
Първият опит с употребата на „паротит“ беше неуспешен. Едно торпедо е унищожено от самолета, второто е принудено да избяга след обстрела. Но имаше и успешни случаи на използване на maiale, както през зимата на 1941 г., когато торпеда потъна танкер и два бойни кораба, въоръжени с Великобритания край бреговете на Египет. Вярно, екипажът на това „прасе“ е заловен по време на опит за бягство.
Въпреки многото трудности, свързани с управлението на торпеда, те остават на служба с италианците до мирното им споразумение с коалицията, подписано през 1943 г. Между другото, поради неконтролируемостта на торпедите, те бяха наричани „прасета“. Все още е невъзможно да се изчисли колко са се удавили по време на тестовете.
6
Yokosuka MXY-7 Ohka
Снаряда Yokosuka MXY-7 Ohka е един от световноизвестните самолети kamikaze. Той беше оборудван с ракетен двигател, което само по себе си беше необичайно за онези времена, тъй като двигателите на самолети, въоръжени с други страни, бяха винтови. Идеята на японците беше проста. При откриване на вражески кораб тежките бомбардировачи Mitsubishi G4M2e излязоха във въздуха с прикачени „Okami“, които се пускат по посока на целта. Планирайки по посока на корабите, камикадзето включи ракетния двигател в непосредствена близост, насочвайки смъртоносния самолет към палубата.
Първият тест завърши с неуспех. Поради тежестта и лошата маневреност на бомбардировачите, всички 16 единици бяха свалени при приближаване. Няколко планера все още бяха освободени, но противниците им бяха твърде далеч. С течение на времето японците успяха да постигнат малък успех в използването на Oka, но краят не оправда средствата. Проектът трябваше да бъде намален поради уязвимостта на бомбардировачите, носещи самолети kamikaze.
Между другото, most-beuaty.ru има интересна статия за най-надеждния пътнически самолет в света.
5
Sonderkommanda "Elba"
В Elbe Sonderkommando са включени пилотите на Luftwaffe (Военновъздушните сили на Третия райх), които преминаха специален курс на обучение, в който се обучиха, за да изпратят собствен самолет на вражески бомбардировачи. Както бе споменато по-рано, германците, усещайки загубата на война, започнаха да се вкопчват в най-лудите идеи, една от които бяха ракети Fieseler Fi 103R. Следващият „шедьовър“ на мисълта беше премахването на защита и оръжия от самолети за опълчаване на коалиционните военновъздушни сили.
Както се казва, най-добрият враг на доброто. Въпреки превъзходството на немските самолети в техническото оборудване, те не бяха достатъчни, за да се конкурират със съюзниците. Липсваха и гориво и квалифицирани пилоти. С новите тактики броят на самолетите беше намален и жертвите нарастваха. Предполагаше се, че пилотите ще катапултират преди сблъсъка, но това се оказа доста проблемна задача.
Идеята за трамбоване не се осъществи. Въпреки унищожаването на няколко бомбардировача (именно те представляват заплаха за Германия, бомбардирайки германски градове), Luftwaffe понесе по-големи загуби от съюзниците, които бързо замениха свалените самолети, което германците не можеха да си позволят.
За най-добрите бойци както от съвременността, така и от онова време прочетете интересна статия на нашия уебсайт!
4
Боми
Боми, това е тайна разработка на американските военни инженери по време на Студената война. Името се състои от първите букви от две главни думи: бомбардировач (Бомбардировач) и ракета (ракета). Целта на разработката беше да се осигури ядрен удар върху вражеската страна. В случая той беше СССР.
Автор на идеята беше Bell Aircraft Corporation, която предложи да се поставят пилотни войници в междуконтинентална балистична ракета за посоката й към Москва. Екипажът на такъв апарат се състоеше от трима пилоти, разположени в две различни отделения (двама души седяха отзад, един отпред). Изстрелването на ракетата се извърши от задното отделение, което във въздуха се „откъсна“ отпред и се върна към стартовата станция. Предното отделение с един пилот на борда е трябвало да се издигне в космоса и от там да лети към Москва. Съгласете се, звучи доста наивно, особено когато вземете предвид, че изхвърленият пилот е трябвало да остане в радиуса на експлозията на бойната глава, тежащ почти 2 тона.
Изчисленията показаха, че ракетата не може да стигне до Москва, така че идеята трябваше да бъде изоставена. Освен това правителството на САЩ щеше да изпрати ядрено оръжие в СССР или с ракети, или с бомбардировач, а не с хибриден самолет.
3
Fukury
Мислите ли, че японските teisintai са се ограничили до торпеда и самолети? В края на войната бяха създадени специални отряди самоубийци, които бяха наречени fukury. Те бяха оборудвани със специални бастуни с дължина 3,3 метра, върху които беше закачено 10-килограмово взривно вещество. Водолазите трябвало да пазят собствените си брегове, удобни за кацане, от нахлуването на Съюзниците. Използвайки бамбуков прът, фукури удари дъното на кораба, задействайки експлозивите в действие. По време на експлозията самият водолаз загинал.
Освен това много водолази загинаха преди да хвърлят бомби. Това е причинено от актуализирана система за подаване на кислород. Тръбите се отклониха от шлема, единият от които беше доставен в резервоара с алкал, така че издишаният въздух да може да стигне до там. Смесвайки се с каустик, той отново се превръща в кислород за вдишване от водолаз. Основната причина за смъртта на водолази беше несъвършенството на подводницата. Въпросът е, че кислородът трябва да се вдишва изключително през носа и да се издишва през устата. Смесили поръчката, водолазите са обречени на алкално отравяне. Също така много фукури загубиха съзнание. Само по време на обучение загинаха около 50 атентатори самоубийци. Недостатъчното уплътняване на резервоарите може да превърне алкала, смесена с вода, в отровен газ. Някои водолази просто се заплитат в кал, други остават трайно инвалиди, страдайки от мозъчно увреждане и респираторни заболявания до края на дните си.
2
Xingyo
Смятаме, че е глупаво да отричаме решимостта на японците да защитават своите граници в последния етап на Втората световна война. Следователно използването на атентатори самоубийци стана обичайно за тях. Лодките Shinyo с моторни двигатели започнаха с експлозиви и трябваше да взривят съюзническите кораби.
Имаше два варианта за лодки самоубийци. Първият тип шиньо избухна при сблъсък с вражески кораб, нанасяйки непоправими щети върху него, отвеждайки и пилота в другия свят. Вторият включваше изпускането на бойни глави около вражеските кораби, след което лодката „избяга“ от противника. Вярно, че не беше възможно да плава далеч, поради ниската скорост на шиньото, той нямаше време да напусне радиуса на действие на взривната вълна.
1
Marder
Свръхмалката подводница Мардер е изобретена в нацистка Германия през 1944 година. Въпреки факта, че тя не е очаквала смъртта на пилота, ние го поставяме в списъка, тъй като реалността беше различна от плана. Той е разработен въз основа на неуспешния проект на Negro boat. Въпреки решаването на някои проблеми, Marder само леко превъзхожда своя предшественик.
Основното подобрение беше, че Мардер, за разлика от негъра, можеше да се движи под вода, макар и не на големи дълбочини (само 30 метра). Вярно, всъщност да потъне до такава дълбочина беше самоубийство, затова подводниците потънаха максимум 15 метра. И двете версии на контролираното от човека торпедо трябваше да освободят заряд, преди пилотът да напусне "местопрестъплението", въпреки че това беше доста проблематично. Въпреки щетите, нанесени от „Мардери“ на противника, опитът за използването им е установен като неуспешен, тъй като над 30% от пилотите загиват.