От изобретяването на колелото до наши дни човечеството не се е уморило да подобрява превозните средства. Кой ще изненада сега с междуконтинентални полети или пътуване по целия свят на модерен пътнически морски лайнер. Какво да кажа, ако Човечеството започна да завладява Космоса.
В началото на XIX век човешката мисъл излезе с изобретяването на парен локомотив, а в края на същия век създаде подземни железници. Сега милиони хора използват метрото всеки ден.
Със своето сходство всяко метро е изненадващо със своята структура, брой и украса на гарите, редуване на подземни и сухопътни линии.
Нашата история за най-големите и уникални подземни групи в света.
10
Мексико Сити (Sistema de Transporte Colectivo Metro)
Първата линия на метрото в Мексико Сити е открита през 1969 г. и се състои от само няколко станции. Днес това метро е най-голямото в Латинска Америка, а на северноамериканския континент е на второ място след Ню Йорк по размери.
Мексиканското метро има 195 станции, които са комбинирани в 12 линии. Метрото в Мексико Сити транспортира 1,5 милиарда души годишно.
Уникалността на това метро е, че подвижният състав е главно в автобуса. Оригиналната структура на метрото, поради факта, че градът е в планината. 115 станции са разположени под земята, 55 - на нивото на земната повърхност, а 25 станции са изградени над земята.
На много гари заедно с надписи са символи на хора, животни, стрели. Изображения дублирани и имената на станциите. Всичко това се прави за удобство на ориентиране в огромните метрограмотни жители на град Мексико.
Една от метростанциите в мексиканската столица е посветена на метрото на различни страни по света. Една от фотографиите на фона на катедралата "Свети Василий" показва диаграма на московското метро.
Метро Мексико Сити се намира над морското равнище над другите, височината му е 2340 метра.
По време на изграждането на метрото в Мексико Сити през 1967 г. е открит храмът на ацтеките в чест на Еекатл-Кетцалкоатл. Сега пътниците на гара Пино Суарес могат да видят този древен храм под формата на пирамида.
9
Москва (Московско метро)
Може би московското метро ще влезе в световната история по време на проекта, защото 60 години са минали от идеята до пускането на първата линия на метрото. Първата идея за строителство е предложена през 1875 г., но бурните събития от руската история от края на XIX - началото на XX век не позволяват да се реализира проекта. Едва на 15 май 1935 г. е открита първата линия на метрото, включваща 13 станции и 12 подвижни запаса.
Днес московското метро, състоящо се от 230 станции и 15 линии, обхваща не само руския метрополис, но и част от района на Москва. В метрото влакове превозват 2,5 милиарда пътници годишно. През последните години метрото се разширява, отваряйки нови станции и платформи. През септември 2016 г. стартира движението по московския централен пръстен, който подобно на пръстеновидния клон свързва радиални линии, но в по-голям радиус.
В московската метро система са изградени 5 метрови моста. По този показател Москва е на второ място след Париж. По архитектура Москва е един от най-красивите подлези в света.
Московското метро продължава официално да носи името на Владимир Ленин. От края на съветската ера не са взети решения за преименуване.
Знаете ли къде е най-дълбокото метро в света? Прочетете отговора на нашия сайт thebiggest.ru, като кликнете върху линка.
8
Лондон (London Underground)
През 1818 г. инженерът Марк Брунел измисля механизъм за разбиване на тунели в мека почва под повърхността на земята. Това изобретение даде тласък за реализирането на проекта за изграждане на железопътно метро.
Първата линия на метрото в Лондон, Metropolitan Railway, пуска първия влак на парно на 10 януари 1863 година. Само 6 км, но това беше пробив на човешката мисъл. Така лондонското метро е първото и най-старо метро в света.
Историята е запазила онези първи гари и подвижни запаси с влакове, освен на чертежи и снимки. Днес лондонското метро е модерна система от 270 станции и 11 линии. Имаше 12 линии, но една от линиите след реконструкцията стана част от наземната линия на сухопътния път в Лондон.
Един от уникалните проекти на модерното развитие на лондонското метро е изпълнението на програмата „Изкуството в ъндърграунда“. Билбордовете на гарите са украсени с копия на шедьоври на световната живопис, на платформи и карета, известни актьори четат известни стихотворения и стихове от миналото и настоящето.
7
Токио (Чикатецу)
Метрото на японската столица, може би, е известно на целия свят заради съществуващата позиция "Осия" в него. Това са хора, които дежурят на перона и помагат на пътниците да влязат в колата, откровено ги тласкат в тълпата от хора.
Въвеждането на подобна позиция е оправдано, защото метрото в Токио заема първо място в света по пътнически трафик, превозвайки 3,218 милиарда души годишно. Една от най-натоварените и най-големи метростанции в света е метростанцията Токио Шинджуку.
Първата линия на метрото в Токио отвори в предпоследния ден на 1927 г. и свърза само две станции.
Днес метрото е система от 285 станции, разделени между държавата и частна компания. 179 станции по 9 линии се контролират от частна компания, 106 станции на 4 линии са собственост на държавата. Интересно е, че разликата в билетите е минимална, "частният търговец" има повече йени.
Метрото в Токио се различава от другите метро в света по това, че използва коловози от три различни параметъра. Нито една станция няма предпазен улук.
6
Париж (Metro de Paris)
Благодарение на Парижката подземна железница целият свят разпозна думите "метро" и съкратеното "метро".
Парижката метро система разпространи мрежата си из Париж и покрайнините на европейските метрополиси. Изграждането на парижкото метро беше силно повлияно от структурата на града. Един от най-старите градове в Европа имаше много подземни комунални услуги, мазета, складове. Следователно, първите разклонения са строени строго под градски пътища, а платформите са тесни.
Метрото в Париж е открито през 1900г. По традиция, както беше при откриването на Айфеловата кула, метрото беше отворено за Световното изложение.
Сега парижкото метро има 14 линии и два къси тупика. Дължината на пътищата е 220 км, на тях са монтирани 303 станции, 62 от които са междусекционни станции.
Прави впечатление, че много имена на метростанции в Париж са свързани с Русия или Съветския съюз. Има станция "Сталинград", "Севастопол", но станцията "Крим" най-вероятно е кръстена на общината през годините на революцията и не е свързана с прочутия полуостров.
5
Пекин (Běijīng Dìtiě)
Метрото в Пекин впечатлява с дължината си. И каква друга трябва да е дължината на метрото за един от най-големите градове на Земята. С дължина от 527 км той е на второ място след метрото в Шанхай.
Пекинското метро започва своето начало през 1969г. Но до 1976 г. само военните и хората със специално разрешение от китайските власти използват метрото. През бурните години на Културната революция метрото не работеше дълго време.
Сега тя е много обширна система, състояща се от 14 градски линии и 8 линии, водещи към предградията.
Китайските експерти използват най-новите технологии в метрото не само в подвижния състав, но и в декорацията и осветлението. Днес това е най-чистото и осветено метро в света. Много китайци са взели назаем от други страни по отношение на украса и украса на гари.
Метрото на китайската столица по време на пик може да премине до 10 милиона души, което е световен рекорд.
4
Мадрид (Metro de Madrid)
Мадридското метро е уникално по това, че испанците класират и трамвайните линии, като го смятат за леко подземно метро, което също има 8 подземни станции.
Метрото в столицата на Испания започна работа през 1919 година. Неучастието в Първата световна война позволи на Испания да се съсредоточи върху вътрешното развитие на страната.
Метрото е дълго 320 км и включва 13 подземни линии и 3 леки трамвайни линии в тази дълга система. В тези клонове са концентрирани 326 удобни станции.
За първи път в света в мадридското метро беше използвана система от пръстенови линии, която значително опрости връзката между отдалечените райони.
Интересен факт от историята на испанското метро показва, че станцията Шамбери е затворена през 1966 г. за реконструкция. Но по-късно беше решено да не се отваря, поради близостта на друга голяма гара.
Гарата все още е отворена през 208 г., но като музейна станция. През цялото време, когато беше затворена, станцията се наричаше „призрачна станция“.
3
Шанхай (Shànghǎi Dìtiě)
Метрото в Шанхай се нарежда на първо място по дължина на линията. Цялата система на метрото е на над 500 км. Метрото в Шанхай също заема водеща позиция в света като най-бързо развиващата се транспортна система.
Наскоро открито през 1993 г., днес метрото в Шанхай има 16 линии, а други 5 са в процес на изграждане, което ще увеличи дължината с около 220 км.
Отличителна черта на метрото е нефиксираният билет и в зависимост от разстоянието. Токът се подава през горния токов колектор, а не от долния, както в повечето подлези в света.
Китайските градове са пренаселени, така че метрото се чувства много натоварено. В пикови моменти пътникопотокът на метрото в Шанхай достига 7 милиона души. В такива периоди те черпят от опита на токийските "тласкачи", така че влаковете да не излязат от разписанието поради дългото кацане на хора в автомобили.
Управлявана от четири частни компании в метрото, но собственост на същия собственик. Метрото в Шанхай е просторно и чисто. По време на строителството беше използван опитът на руските и японските строители на метро.
2
Сеул (Soul Toshi Cholt)
В руското произношение сеулското метро звучи малко странно „Soul Toshi Chholto“. Но това е едно от най-натоварените метро в света. Повече от 2,5 милиарда души минават през турникети и коли на метрото в столицата на Корея.
Отворено на 15 август 1974 г., метрото в Сеул вече има 9 линии и 311 станции. Това метро заема първото място в света по дължината на една линия. Линия № 5 се простираше на 52 километра.
Уникалността на метрото в Сеул също е, че то е чисто под земята, няма станции на повърхността на земята.
Интересно е, че крайградските линии обслужват повече пътници, отколкото градските линии за почти 120 хиляди души. Основен тласък в развитието на транспортната система даде провеждането на Летните олимпийски игри 1988 г.
1
Ню Йорк (метрото в Ню Йорк)
Така се качихме в метрото до най-голямото метро в света. Трудно е да си представим, но метрото в Ню Йорк включва 468 платформи в своята система, комбинирани в 34 линии. Общото разстояние на метрото е 1355 километра.
Метрото в Ню Йорк започва своята история още през 1868 г., когато единични коли по надлезите започват да се движат по въжетата над града. През 1890 г. автомобилите започват да се движат с помощта на електрически ток.
Въпреки най-големия брой автомобили на глава от населението, метрото на този американски град е доста популярно. Около 4 милиона души използват метрото на ден.
За лесно ориентиране на пътниците станциите са обозначени строго за обекти на земята. Но в Ню Йорк има много улици със същото име, така че номерът на линията се добавя към името на гарата.
В метрото има уникална станция Essex Street. Той е в съседство с изоставено трамвайно депо. На платформата бяха инсталирани скулптури под формата на момчета, които събираха паднали жетони или дреболии, животни се катереха по колони или просеха храна.
Метрото в Ню Йорк е друг рекордьор. Гара "Девета улица" е разположена на надморска височина от 27 метра. За нея беше направен уникален надлез с две платформи и ескалатори с изглед към града.
Метрото буквално се превежда като "столична железопътна линия". Но метрото отдавна е надхвърлило столиците. В Съветския съюз например е имало програма за изграждане на метрото в градове, чието население ще надхвърли 1 милион души.
Накрая
В много страни метрото е проектирано като военно съоръжение. По време на студената война метростанциите Москва, Ленинград и Ню Йорк могат да бъдат използвани като бомбени убежища в случай на ядрена война.
Както и да е, това е много удобен и достъпен вид транспорт. Един недостатък, ако посетите града на метрото, няма да ви създаде впечатление за сухопътен транспорт. Но московското метро, Пекин или метрото в Осло сами по себе си са произведения на изкуството. Архитектурата и декорацията им са поразителни в своето великолепие и красота. На това приключи рейтингът ни на най-големите подлези.
Автор на статията: Валери Скиба