Голяма любов, цялата сила на вдъхновение и знания, които човек влага в своите изобретения. Дори и тези, които носят унищожение и смърт. Винаги има извинения, че всичко това е за опазване и поддържане на световния ред.
Всичко това се отнася изцяло до изобретяването на чудото на човешката мисъл - самолетоносачи.
Идеята за комбиниране на авиацията и флота се заражда в края на XIX век. Тогава, когато самолетът излиташе от корабите, бяха използвани балони. Неефективността и ниската маневреност на балоните ни накараха да мислим за по-напреднали проекти - създаването на плаващи летища за самолети. 14 ноември 1910 г. идеята придоби реални характеристики, самолетът излетя за първи път от палубата на крайцера в Бирмингам. Два месеца по-късно самолетът не само излетя, но и успя да кацне на палубата на кораба.
Превозвачите за първи път участват във военните действия по време на Първата световна война. От водещите воюващи страни от Втората световна война само САЩ, Великобритания, Япония и Франция използват самолетоносачи. СССР и Италия така и не успяха да реализират своите проекти за създаване на кораби от този клас. Германия пусна самолетоносача граф Цепелин, но този кораб никога не отиде в морето и не участва в военни действия. 24 април 1945 г. е залят от собствен екипаж. През лятото на 1945 г. той е вдигнат от дъното и се включва като бойна единица във ВМС на СССР, но по силата на договора от 1947 г. той е отново наводнен, завинаги.
Днешните самолетоносачи са истински плаващи военни бази, в които са синтезирани много военни клонове. Тези гиганти са способни да доставят за кратко време цели ескадрили до всяка точка на океана, до всяко крайбрежие на земното кълбо. Освен това съвременните самолетоносачи са оборудвани със стратегически ядрени и ракетни оръжия.
Помислете за най-големите представители на този клас военни кораби, като не забравяте традиционно да погледнете страниците на историята.
HMS Argus (UK)
Аргус, кръстен на митологичния герой, беше първият класически самолетоносач, който стана част от британския флот. Преди това линейни кораби са били използвани за излитане и кацане на самолети, променяйки дизайна си. Плоска площадка за излитане и кацане първо е построена на Аргус.
Военно време промени корабостроителните планове на Великобритания. Първоначално Аргус е планирано да се използва като пътнически транспорт, но на 16 септември 1918 г. е изстрелян като самолетоносач.
В Аргус е назначена ескадра на кукувица Сопвит. В модифициран дизайн с подсилени зенитни и артилерийски оръжия Аргус участва във Втората световна война. След като получи тежки щети в битка с немска подводница и самолет на 10 ноември 1942 г., Аргус беше изведен от експлоатация и използван като учебен кораб.
Създаването на Аргус стимулира други държави да изпълняват проекти за създаване на плаващи летища.
Искате ли да научите за най-големите битки на Втората световна война? Thebiggest.ru има много интересна статия за това.
Лексингтън (САЩ)
Лексингтън с водоизместимост 30 000 тона през 20-те години на ХХ век стана най-големият кораб в света от този клас. Американците изграждат първия си голям самолетоносач за 4 години и стартират през октомври 1925г.
Дължината на кораба беше 270,6 метра, а ширината на полета - 39,6 метра. С големи размери самолетоносача развива скорост от 34 възела. На палубата на кораба се помещаваха 70 самолета с различни модификации. Най-вече настилката от Лексингтън наброяваше 22 бойци. Включително авиацията, имаше 12 торпедни бомбардировача.
По време на нападението в Пърл Харбър, Лексингтън беше на атола Мидуей. След участието си в малки битки с японски кораби и на 8 май 1942 г., в битка с японски самолетоносачи, Шокаку и Зуикаку са улучени и потънали.
Shinano (Япония)
Японските дизайнери и корабостроители създадоха най-големия самолетоносач от Втората световна война.
След победоносното нападение на Пърл Харбър, японците претърпяха редица значителни неуспехи в тихоокеанския театър на операциите. За да върне превъзходството на Япония в океана, на 28 ноември 1944 г. големият самолетоносач Shinano стартира първата си военна кампания.
Палубата му удари съвременници с размерите си, 256 на 40 метра. Самолетоносачът е бил оборудван със съвременни зенитни оръжия, артилерия, 12 зенитни ракети. Самолетоносачът е публикувал 42 самолета.
Съдбата на „Синано“ беше трагична. 17 часа след първото изстрелване в морето, американската подводница SS-311 изстреля на кораба 6 торпеда. Получавайки щети, „Синано“ потъна. Съпътстващите разрушители спасиха 1 080 души от екипажа на Синано, 1435 бяха обявени за изчезнали.
Айова (САЩ)
Този тип бойни кораби на американския флот не могат да бъдат наречени изцяло самолетоносачи. Всички 4 кораба, построени по този проект по време на Втората световна война, са създадени като високоскоростни кораби, способни да издържат на повърхността и подводния флот на противника.
През август 1943 г. Айова поема бойно дежурство в норвежките води, където според разузнаването действа германският гигант Тирпиц. А американският кораб беше дълъг 270 метра.
Освен стандартните артилерийски оръжия, в Айова бяха разположени две катапулти за изстрелване на морски самолети. Общо за бойния кораб бяха осигурени 3 самолета. На борда на кораба нямаше платформа или хангар за самолета, два самолета постоянно бяха на катапултите, третият стоеше на палубата между тях.
След Втората световна война Айова участва във военни действия в Корейската война. От юли 2012 г. музейният кораб е на пристанището на Лос Анджелис.
Мидуей (САЩ)
Midway стана първият тежък самолетоносач, проектиран от американски дизайнери. Проектиран в началото на 40-те години, той влиза в експлоатация на 10 септември 1945 г., без да има време да участва във военните действия на Втората световна война.
Създаден въз основа на британските разработки, Midway значително надвишава корабите от този клас по технически и тактически характеристики. Дължината на кораба беше 295 метра, а ширината на излитащата палуба беше 41,45 метра. 12 двигателя и 4 турбини позволиха на тежкия превозвач да достигне скорост от 33 възела поради бронята и оръжията.
Корабите от този тип са се превърнали в дълготрайна битка, като са били повече от 40 години във ВМС на САЩ. Мидуей участва в следвоенните конфликти във Виетнам и Корея. През 1991 г. тя осигурява авиационна и ракетна подкрепа на сухопътната операция на американските войски в Ирак. На 11 април 1992 г. Мидуей е изведен от експлоатация и направи музей.
А за най-нелепите видове оръжия от Втората световна война четете на thebiggest.ru.
Адмирал Кузнецов (Русия)
Самолетоносачът е построен по време на Съветския съюз в корабостроителния завод в Николаев и днес е единственият кораб от този тип в руския флот.
Съдбата на кораба беше изненадващо свързана с историята на страната, в която е проектиран и построен. Строителството започва на 1 септември 1982 г. под името Рига. През 1982 г., след смъртта на генералния секретар през ноември 1982 г., корабът в строеж е преименуван на Леонид Брежнев. В незавършен вид е лансиран през 1985г. На 11 август 1987 г. самолетоносачът е преименуван и бойните му изпитания от 1988-1989 г. се провеждат под името "Тбилиси".
Корабът имаше редица значителни недостатъци и неизправности, поради които многократно се връщаше в доковете. 4 октомври 1990 г. получи сегашното си име „Адмирал Кузнецов“. Двадесетгодишният период от своята история, до 2011 г., самолетоносачът е бил или в ремонт или преработен.
„Адмирал Кузнецов“ е един от най-големите кораби от този клас. Дължината му е 302 метра, най-голямата ширина е 71,9 метра. На самолетоносач в бойно разгръщане има 28 самолета и 24 хеликоптера.
Руският самолетоносач е в много отношения по-нисък от американските си колеги. От самото начало на ерата на самолетостроенето в Русия тази идея не се е вкоренила. След военната операция в Сирия през 2016 г. - началото на 2017 г., адмирал Кузнецов бе върнат в домашната база. Thebiggest наистина се надява, че адмирал Кузнецов ще бъде заменен в близко бъдеще от мощен, функционален и надежден самолетоносач. Въпреки че подобни разговори във военните среди не се наблюдават.
Джон Кенеди (САЩ)
„Джон Ф. Кенеди“ беше последният самолетоносач на американския проект „Кити Хоук“, започнал още през 40-те години на ХХ век.
Този военен кораб прави първата си военна кампания на 7 септември 1968 г. Дължината на самолетоносача е 320,6 метра, широчината в най-широката точка е 76,8 метра. На своята палуба корабът може да побере до 80 самолета.
Неприятен инцидент се случи с самолетоносач през 1975 г., когато в резултат на сблъсък с крайцера Belknap крайцерът напълно изгоря. И това не беше единственият случай на сблъсък с други кораби. След бойно дежурство главно край бреговете на Европа, Джон Ф. Кенеди е отстранен от ВМС на САЩ през 2007 г. и е в резерв.
Корабът е съживен от кинематографиите, снимайки го в сцената на филма "2012", където цунами, превозващо самолетоносач, се блъска в Белия дом.
Forrestal (САЩ)
Самолетоносачът, който гордо носеше името на първия министър на отбраната на САЩ, беше първият кораб от този тип, който беше проектиран за реактивни самолети.
На 1 октомври 1955 г. Форестал напуска пристанището за първия си преход през океан. По онова време това беше огромен кораб с дължина 325 метра и ширина 72,5 метра. На палубата на кораба и пистата се помещаваха до 90 единици самолети.
Плаващото летище Форрестол взе активно участие в подпомагането на сухопътните операции на американската армия, но този кораб може да се нарече най-нещастен.
Във ВМС той получи прякор "Zippo" заради честите пожари, които се случват на кораба. Освен това стана така, че ракета, изстреляна от кораб, предизвика пожар, който продължи 14 часа.
Корабът е изведен от флота през 1993 година. Форестол беше купен от една от компаниите от ВМС на САЩ за един цент и нарязан на скрап през 2015 г.
Кити Хоук (САЩ)
Kitty Hawk, пуснат в експлоатация през 1961 г., е последният турбовитлов кораб. След него за оборудването на американските самолетоносачи са използвани само ядрени реактори.
Друга особеност на този самолетоносач беше почти пълното отсъствие на артилерия. На палубата с дължина 326 метра и ширина 86 метра бяха разположени 80 самолета. "Kitty Hawk" по този показател през 2008 г. зае 5-то място.
Корабът взе активно участие във военните действия. През 1992 г. при операции в Сомалия и Персийския залив. През 2000 г. в Японското море два руски самолета прелетяха над американски самолетоносач и изпратиха снимките, направени на уебсайта на кораба.
Кити Хоук бе изтеглена от флота през 2009 година. Някои източници казаха, че самолетоносача иска да купи Индия.
Нимиц (САЩ)
През 60-те години е разработен американски самолетоносач с атомна електроцентрала с обща водоизместимост 106 300 тона. Корабите от този тип са сред най-големите военни кораби в света.
Нимиц е поръчан през 1975 г. и той участва във военни операции в Югославия и Ирак.
Дължината на кораба е 332 метра. Самолетът може да излита както от носа на кораба, така и от лентата за странично излитане. Максималният Nimitz може да вземе на борда повече от 80 самолета, но обикновено 64 самолета и хеликоптери са разположени на походи по палубите на самолетоносач.
На 25 януари 1987 г. Skyworior EA-3B извърши аварийно кацане върху лента на самолетоносача с неработеща система за насочване на кораба. Всички самолети излетяха от Нимиц, а на лентата бяха поставени бариери за спиране на EA-3B. Но това не помогна, самолетът падна зад борда и 7 членове на екипажа загинаха.
Животът на корабите тип Нимиц е 50 години, а този на ядрените инсталации - 25 години. Общо са изстреляни 10 самолетоносача от този тип.
Предприятие (САЩ)
Първият в света самолетоносач с ядрена мощност е изстрелян през 1960 година. Това е единственият самолетоносач в своята категория, въпреки че САЩ планираха да създадат 5 от тези кораби.
Enterprise е най-големият самолетоносач до момента. Дължината на палубата на този военен кораб е 342 метра и ширина 78,4 метра. Този гигант прави първата си военна кампания през 1962г. Осем ядрени инсталации и четири турбини позволяват на кораба да достигне скорост от 33,6 възела, което се равнява на 62,2 км в час.
Участва във Виетнамската война. По това време беше поставен рекорд - 165 дежурства от самолетоносач на ден. Общо корабната авиационна група е 90 самолета. През 1990-2000 г. той активно участва във всички военни операции в САЩ по целия свят.
През историята на съществуването той прави морски пътувания 25 пъти. Корабът е изведен от експлоатация на 1 декември 2012 г. Тогава стана деактивирането на ядрената инсталация.
За да се замени този самолетоносач и кораби тип Nimitz, в близко бъдеще се планира да се въведе самолетоносач от ново поколение Gerald R. Ford във ВМС на САЩ.
Джералд Р. Форд (САЩ)
В момента самолетоносачът се завършва и преминава през изпитателни събития. Самолетоносачът стартира през 2013 г., а дъщерята на Джералд Форд разби с бутилка шампанско отстрани на кораба. Дизайнерите изчисляват, че корабът е готов на 70%.
Дизайнът на самолетоносача получи редица подобрения. Първо, новата система за изхвърляне ви позволява да избягвате тежки товари при излитане на самолети. Второ, ядрените централи произвеждат 25% повече енергия от Enterprise.
Размерите са почти подобни на предишните кораби, дълги 337 метра и широки 78 метра. В „Джералд Р. Форд“ могат да се настанят до 80 самолета с различни модификации и хеликоптери.
Въвеждането на първия кораб от този тип във ВМС на САЩ се случи през 2017 година.
Накрая
Както виждаме, водещите позиции в този вид въоръжение принадлежат на САЩ. Принципът, обявен от президента Удроу Уилсън през 1918 г. за постигане на световна доминация в САЩ, е блестящо реализиран в проекти за създаване на самолетоносачи - океански военни бази.
Това се дължи на други причини. Германия и Япония са забранени да строят военни кораби и съответно разполагат с флот. Франция и Великобритания, като станаха част от НАТО, провеждаха политика в съответствие с военната политика на САЩ. Военните доктрини на тези страни не включват отделни мащабни военни операции. Нуждата от такива оръжия изчезна.
В СССР през 60-те години на миналия век те започнаха да залагат на разработването на балистични ракети като средство за доставяне на ядрени заряди. Предприетите опити не доведоха до положителни резултати, които биха могли да задоволят военното ръководство, а проектите за създаване на самолетоносачи бяха ограничени.
Новият кръг на надпреварата с оръжия, който се наблюдава през последните години, може да оживи нови видове големи кораби, от палубата на които самолетите могат да излитат.