Танк е специална бронирана бойна машина, която в повечето случаи се проследява. Разполага с оръдие или картечница.
дума "Танк" на английски означава „резервоар или резервоар". Предназначена за решаване на всякакви основни бойни мисии. Такива превозни средства включваха висока мобилност, както и защита и огнева мощ.
Те се появяват за първи път по време на Първата световна война. Накрая моделът е направен до 1916 година. След незначителни тестове около 100 такива машини пристигнаха при поръчката.
Първият танк, който се появи в Русия, е направен от Василий Менделеев - руски инженер и изобретател. След като завършва инженерно училище, той започва работа в корабостроителници в Санкт Петербург. В свободното си време той построи най-доброто сухопътно бойно превозно средство.
Искате ли да знаете колко тежи най-големият резервоар в света? Представяме ви класацията на тежки и мощни автомобили от времето на СССР, съвременните разработки на Русия и други страни - оръжия, оставили отпечатък в историята.
списък
- 10. Обект 279, 60 t
- 9. Царски резервоар, 60 т
- 8. TOG I, 65 t
- 7. Char 2C, 75 t
- 6. Костенурка A-30, 78 t
- 5. Т-28 Костенурка, 86 т
- 4. E100, 140 t
- 3. FCM F1, 145 t
- 2. Kolossal-wagen, 150 t
- 1. Маус, 180 т
10. Обект 279, 60 t
Обект 279 - Това е един от известните съветски танкове, който е построен през 1957 година. За водещ на този проект се смяташе съветският дизайнер на бронирана техника - Троянов. Първоначално тази конкретна машина е била предназначена да пробие подготвената отбрана на противника.
Той е създаден по проста класическа схема. По това време имаше такава ситуация, че почти всички съветски автомобили имаха някакви недостатъци, поради което Министерството на отбраната реши да разработи няколко параметъра, които трябваше да са различни за новия построен танк.
Той трябваше да тежи не повече от 60 тона и да бъде оборудван с най-малко 130 пушки. Обект 279 се превърна в нов изключителен танк, който дори и сега се счита за необичаен тип бронирани превозни средства. Отличителните му характеристики бяха впечатляваща способност за преминаване през цялата страна и доста висока сигурност.
Заслужава да се отбележи, че бронираните превозни средства могат да работят дори в условия на радиационна инфекция. Първите тестове са извършени през 1959г. Но тогава бяха отбелязани няколко сериозни грешки. По-късно инженерите го доведоха на ум и направиха един от най-защитените танкове на съветската армия.
Но, за съжаление, историята на тази конкретна машина приключи и цялата работа беше спряна. Понастоящем в Кубинка се съхранява едно копие.
9. Царски резервоар, 60 т
Цар Танк известен на всички като най-големият в света. Той е разработен от Николай Лебеденко през 1914г. Първото нещо, което хваща окото ви при вида му, са огромните колела.
Дизайнерът реши да използва примера на класическите азиатски колички. Такива големи колела лесно биха могли да преодолеят почти всякакви неравности. Основният елемент - картечницата, беше поставен на височина над 8 метра. Но поради страхотния си външен вид той получи прякор Цар Танк или мамут.
Заслужава да се отбележи, че дори самият Николай II беше много впечатлен от този модел. Дари около 210 000 рубли за финансиране на проекта. Вече първите тестове бяха проведени малко след изграждането му. Предните колела разбиха почти всички дървета, като чипове. Но, за съжаление, гърбът е постоянно забит в мека земя.
До 1917 г. този резервоар е бил в гората под специална защита. След като болшевиките дойдоха на власт, това доста огромно строителство продължи седем цели години, а след това през 1923 г. бе демонтирано за скрап.
8. TOG I, 65 t
Най-накрая се работи Tog i са прекратени през 1944г. В момента е запазено само едно копие, което се намира в музея на танковете.
Историята му е доста необичайна, тъй като е разработена от Комитета за развитие на специална техника във Великобритания. После известно време служи в армията. Първите тестове преминаха през 1941 г., но не продължиха дълго.
7. Char 2C, 75 t
Чар 2в - Това е френски танк, който е разработен по време на Първата световна война. Но заслужава да се отбележи, че той не е участвал във военни действия.
Опитите за изграждане на такава машина започват през 1917г. Освобождаването му е одобрено и през 1919 г. се изчислява, че ще бъдат произведени около 300 бройки такова оборудване. Но след като войната приключи, производството беше завършено. В резултат на това са произведени общо 10 такива резервоара.
Всяка машина беше оборудвана със специални инженерни препятствия. Външно той представлява ромбична форма, която е покрита с гъсенични ленти. Много внимание бе обърнато на вътрешното наблюдение.
Дизайнерите поставят вътре няколко капачки за наблюдение. Екипажът се състоеше от едва 12 души.
6. Костенурка A-30, 78 t
Костенурка A-30 - Това е един от британските десантни тежки танкове, които са проектирани по време на Втората световна война.
За съжаление, той не е пуснат в производство. Дизайнът имаше силна огнева мощ и специална защита отвътре и отвън. Но заслужава да се отбележи, че кулата изобщо не е била въртяща се.
5. Т-28 Костенурка, 86 т
T-28 Костенурка - Този супер тежък танк е бил използван по време на Втората световна война в Съединените американски щати. Той се разработва от около 1943 година. Но тъй като тя е проектирана точно в края на войната, строителството е спряно след това. Създадени са само няколко такива екземпляра.
По време на строителството изследователите решиха, че за да се засилят отбранителните линии, те може да са необходими в Европа. Отделът посочи, че буквално за година трябва да бъдат произведени около 25 такива резервоара.
Трябваше да се създаде безразсъден клякащ резервоар, който можеше да отиде абсолютно навсякъде.
4. E100, 140 t
E100 - Това е определена серия немски танкове, която е разработена по време на Втората световна война. През 1942 г. е свикана специална изследователска група, която решава да разработи редица напълно нови машини. Работата вървеше доста бавно. Почти всички основни сили бяха да осигурят това производство.
Такива резервоари трябваше да увеличат максимално защитата на фронталната част, както и да създадат единично устройство за предаването. Именно тази машина беше коренно различна от много други.
3. FCM F1, 145 t
FCM F1 - Това е специален френски супер тежък танк. Първоначално е предназначен да замени друга машина. Но към 30-те години той беше много остарял.
Скоро бяха определени нови производствени изисквания и те започнаха през 1936г. Трябваше да се създаде по-подобрена версия на такъв танк. Заслужава да се отбележи, че дебелината на бронята на машината беше почти 100 мм. Французите усещаха, че толкова голям, издръжлив автомобил не може да бъде пробит. В момента се счита за един от най-тежките танкове.
Той имаше голяма носеща способност и също беше неуязвим за огъня на врага. За съжаление до наше време са оцелели само някои модели.
2. Kolossal-wagen, 150 t
Kolossal-Wagen - Това е тежък немски танк, който е създаден по време на Първата световна война. Те се различаваха от другите модели по голямото тегло и размери.
За съжаление до края на военните действия нито един танк не е завършен докрай. И първата инстанция беше напълно унищожена.
Предвиждаше се създаването на повече от 100 вида военна техника. Заслужава да се отбележи, че се смяташе, че резервоарът е оборудван със специална радиостанция с доста дълъг обхват. Екипажът беше най-малко 22 души.
По-късно учените стигнаха до извода, че дори и тези машини да бъдат пуснати в производство, те имат малък или никакъв ефект върху хода на военните действия.
1. Маус, 180 т
Maus - Това е един от най-оригиналните и специфични резервоари. Проектиран „пистолет“ в Третия райх през 1942г.
В момента тя се счита за най-голямата от всички по маса. Известни са само 2 екземпляра от такава машина, но те не са участвали във военните действия.
Екипажът беше само 6 души. Заслужава да се отбележи, че автомобилът е направен на най-високо технологично ниво. В наши дни тя се съхранява само в музей.