Историята на такова сложно инженерно изобретение на човечеството като тунел започва в древни времена. Използвайки най-простите инструменти за труд, хората от каменната ера се научиха да режат проходи в скалите по време на минно дело в мини и кариери. Днес има различни тунели, които изпълняват различни функции, а в нашия рейтинг най-дългият от тези уникални структури. И за да бъдем по-лесни за разбиране, ще ги разпределим в групи.
релса
Основен тунел Готхард (Швейцария)
Ако не вземете предвид метрото, тогава тази инженерна структура под Лепонтинските Алпи е най-дългият железопътен тунел в света.
Дължината му е 57,1 км, заедно с официалните и пешеходните проходи - 153,4 км. Той е насочен практически по линията север-юг. Северната част води началото си от село Ерстфелд, а южната - близо до село Бодио.
Идеята за създаване на тунел се появява през 60-те години на миналия век, но той е построен през 21 век и е отворен на 31 май 2016 г.
Тунел Сейкан (Япония)
През 1954 г. голям тайфун в залива Санган наводни 5 ферибота с пътници, след което японските власти решиха да държат тунел под залива.
Проектът е приет още през 1964 г., а тунел е построен и изпробван от 1964 до 1988 година. Тунелът между островите Хоншу и Хокайдо, за който писахме в списъка на най-големите острови на планетата, се намира на дълбочина 240 м и е положен под морското дъно на 100 м.
Така японското инженерно чудо е най-дълбокият тунел под морското дъно в света, а дължината на уникалната конструкция е 53,85 км. Прави впечатление, че 23,3 км са положени под водите на залива.
Eurotunnel (Великобритания / Франция)
Най-дългият подводен тунел в света беше открит през май 1994 г., а дължината му под Ламанша е рекордните 39 километра. Дължината на обединяващия символ заедно с наземните части е 51 km.
Уникалната структура, върху която сега се движат влаковете, е издигната само за 7 години. Влаковете между Париж и Лондон се движат със скорост 300 км / ч, а разрешената скорост в тунела е 160 км / ч.
Между другото, на нашия уебсайт TheBiggest.ru има интересна статия за най-бързите влакове в света.
Изграждането на тунел под Ламанша, който ще свързва Англия с континентална Европа, започва да се обсъжда в края на 18 век, но едва през втората половина на 20 век техническите възможности позволяват да се реализира такъв уникален проект.
Базов тунел Lötchberg (Швейцария)
Пълната експлоатация на тунела в Алпите започва през декември 2007 г. и той е построен, за да разтовари автомобилния и пътническия трафик от Германия през Швейцария до градовете на Италия.
Дължината му не достига 35 километра, което я поставя на второ място сред подобни сухопътни структури. Подобно на Готхард, тя стана неразделна част от големия европейски транспортен проект AlpTransit.
Базовият тунел преминава ежедневно до 110 товарни и пътнически влакове на ден, като по този начин изпълнява основната си задача да намали натоварването по други транспортни маршрути.
И ако искате да знаете за най-дългите влакове, след това следвайте линка! Нашият сайт TheBiggest.ru обича всички най-големи, мощни, силни и дълги!
Нов тунел Гуанджао (Китай)
В китайската провинция Кингхай, под високата планина Гуанджаоо, беше пробит огромен тунел през железопътната линия, свързваща Тибет и провинция Цингхай.
С обща дължина от 32,64 км, тя се превърна в най-дългата в Китай. Работата се усложняваше от тежката геоложка ситуация, както и от факта, че строителството е извършено на надморска височина от 3 300 м. Надморска височина.
Отворихме го в края на 2014 г., а преди това 8 месеца тествахме основните структури на структурата.
автомобилен
Тунел Лердал (Норвегия)
Голямото откриване на най-дългия автомобилен тунел в света се състоя през 2000 г. и той беше построен за 5 години.
Дължината на структурата в Норвегия е 24,5 км и тя свързва две норвежки общини - Лердал и Аурланд. Височината на планините на това място е 1600 м надморска височина.
Обърнете внимание, че тунелът в Норвегия е оборудван с три изкуствени пещери, за да разсее водача от монотонния пейзаж на разширена бетонна конструкция.
Тунел Zhongnanshan (Китай)
Един от най-дългите и дълги автомобилни тунели в Китай е положен през скалата на планината Qinling, Китайска провинция Шанси.
Общата дължина на двутръбната конструкция е 18 км 40 м. Тя свързва двата града Сиан и Джашуй и по проект е един от най-трудните, така поставени на голяма височина.
Дължината му се определя от вътрешната украса. По стените има триизмерни изображения на дървета, небето е нарисувано така, че шофьорите да не изпитват стрес, докато преодоляват дълга пътека под планината.
Между другото, в TheBiggest.ru можете да разберете за най-големите градове в Китай! Това са мегаполиси, които от десетилетия се превърнаха в най-големите градове в света.
Големият Бостънски тунел
Най-голямата, осемлентова магистрала, положена под град Бостън, се превърна в най-скъпият проект в САЩ за изграждане на такива структури.
Мрежа от пътни разклонения под земята, с обща дължина 5,6 км, помогна за решаването на много проблеми и значително подобри екологичната ситуация. Уникалността му се състои в това, че е положен между метрото и океанския залив.
Отворихме го през 1995 г., а общата стойност на проекта възлиза на 14,6 милиарда долара.
Тунел за автомобили Готхард
На трето място с дължина от 16,9 км тунел в Швейцария е здраво закрепен, свързващ двата кантона - Ури на север и Тачино на южния изход.
Отворихме го през 1980 г. и до ден днешен преминаването на превозни средства по него е безплатно. Поради обстоятелства е отворен само един клон, в който се отделя отделна лента за движение в различни посоки.
От съображения за безопасност се препоръчва да се спазва разстояние между автомобилите от 150 м и скорост не по-висока от 80 км / ч.
Евразия
Автомобилен тунел под Босфора с толкова красиво име беше открит през 2016 г. и той свързваше азиатската и европейската част на Истанбул и Турция.
Общата му дължина е 14,6 km, от които 5,4 km са положени директно под водите на протока на дълбочина 106 m.
Трябва да се отбележи, че от 2014 г. в Истанбул функционира железопътен проект Мармарай с дължина 13,6 км, свързваща жп Азия и Европа под Босфора.
Тунели на Москва и Русия
Серебряноборски тунел
На местоположението в северозападната част на руската столица мрежа от три линии се нарича още тунел Северо-Запад, а общата й дължина е 27 км.
Уникална структура, предназначена за движение на автомобили и метро влакове, е създадена с цел да се запази уникалната природна зона на Серебряноборски лесничейство.
Лефортово тунел
Тунелите в руската столица са уникални по дизайн и предназначение. Така инженерната конструкция в Лефортово стана последната секция на третия пръстен.
Две нишки от 3,5-километровия тунел се намираха под река Яуза и красивия парк Лефортово, а това е най-дългият автомобилен тунел в Москва.
Тунел в Сочи
Но най-дългият тунел в Сочи и като цяло, най-дългият автомобилен тунел в Русия, свързваше Черноморието с планинското село Красная поляна.
Дължината му е 2,6 км, а на тържественото откриване през 2005 г. Владимир Путин е първият, който го е карал в автомобил „Волга“ от 1956 г.
Тунел Северомуйск
Тунелите на БАМ, а има само осем от тях, осигуряват преминаването на влаковете в планинските райони на главна железопътна линия.
Тунелът Северомуйск в Бурятия с дължина 15,43 км е най-дългият железопътен тунел в Русия и тържествено го отвори за движение през 2003 г.
Гимрински тунел
Тунелът в Дагестан, разбит в скали на дълбочина 90 м, е най-дългият пътен тунел в необятността на Руската федерация.
Общата му дължина е 4,3 км. Отворихме го през 1991 г., което значително улесни транспортната връзка на Махачкала с отдалечени планински райони на републиката.
водопровод
Не може да не се споменат дългите тунели, по които се доставя основният фактор за живот на Земята - водата.
Делауеров акведук
Дължината на тази грандиозна структура е 137 км, което я прави най-дългият тунел в света.
Той е открит през 1945 г. и в продължение на много десетилетия вода се доставя през него от резервоара Ронду в един от най-големите градове в света - Ню Йорк.
Интересното е, че годините на изграждане на акведукта в САЩ, от 1939 до 1945 г., съвпадат с датите на началото и края на Втората световна война.
Акведук Пейян
В южната част на скандинавската Финландия, на разстояние 120 км, се простира уникален водопроводен тунел, през който водата се влива в столичния район, чието население е повече от 1 милион души.
Тя започва при красивото езеро Пяянен и поради големия наклон енергията не се губи при подаване на вода, тъй като се движи с гравитация чрез водоснабдяването.
Той е построен в продължение на 10 години, а през 1983 г. жителите на Хелзинки, както и наблизо Еспоо, Ванта, получават пречистена вода от езерото Пяянен.
Фантастични тунели
В заключение ще представим най-интересните природни обекти и тунели, разположени в различни кътчета на нашата планета. Пропускаме изоставените тунели, тъй като те се отнасят главно до изоставените линии на метрото.
Тунел на любовта
Украйна може да се похвали с необичаен естествен тунел близо до село Клеван, в района на Ровен.
Тунелът на влюбените, така наречен в туристическите водачи, дълъг 4 км, е уникално природно явление, което се е образувало над железницата в гората.
Дърво на тунел в Национален парк Секвойя
Дървените тунели са нещо от миналото, но в един от парковете в САЩ падналото дърво не беше премахнато, а беше направен необичаен проход за превозни средства.
Вековната паднала секвоя се превърна в уникална атракция на американския национален парк.
Тунел на кулата
Построен под Темза, метрото Тауър е дълго само 411,48 метра, но е един от най-старите тунели в света.
Първоначално построена под вода през 1870 г., конструкцията е била използвана за движение на малък влак с един вагон. По-късно е преустроен за пешеходци, а след изграждането на Куловия мост се използва като водоснабдяване.
Накрая
Думата „тунел“ се превърна в част от ежедневието на съвременния високоскоростен свят, а в младежката субкултура тунелът е бижу, което се вкарва в пункция в ушната мида, а през зимата модните жени използват шал, за да затоплят главите и вратовете си. В една от компютърните игри има банда, името на която звучи заплашително - „Тунели змии“. Познайте каква игра?
Но въпреки това тунелите са били и остават важни архитектурни структури, които помагат на хората да преодолеят естествените бариери и също така доставят необходимите вещества на дълги разстояния.
Автор на статията: Валери Скиба